4月25日，重慶江津區(qū)供電公司員工在廣州雙橋（重慶）有限公司檢查負(fù)荷聚類秒級智慧終端設(shè)備數(shù)據(jù)。該企業(yè)是國網(wǎng)重慶電力負(fù)荷聚類智慧互動平臺負(fù)荷聚類秒級智慧終端首家試點(diǎn)客戶。 王化全 攝
本報訊 4月25日，重慶市區(qū)供電公司建橋車網(wǎng)互動（V2G）充電樁接收負(fù)荷聚類智慧互動平臺指令，完成一輛新能源汽車48小時全響應(yīng)充放電試驗(yàn)，累積消納低谷電量44千瓦時，在電網(wǎng)負(fù)荷尖峰時段可提供8千瓦的反向功率。
充電樁V2G模式是國網(wǎng)重慶市電力公司推進(jìn)負(fù)荷聚類智慧互動平臺建設(shè)的重要一環(huán)。據(jù)介紹，V2G是新能源汽車與電網(wǎng)的一種互動方式，當(dāng)車主不使用新能源汽車時，車載電池的電能可銷售給電網(wǎng)；如果車載電池需要充電，電流由電網(wǎng)流向車輛。
今年，國網(wǎng)重慶電力加快推進(jìn)新型電力系統(tǒng)建設(shè)，通過搭建平臺、聚類、資源三層調(diào)節(jié)架構(gòu)以及毫秒級、秒級、分鐘級、日級四類負(fù)荷資源池，采用精準(zhǔn)控制和柔性調(diào)節(jié)兩種方式，完善該公司在應(yīng)對突發(fā)故障、供應(yīng)缺口、促進(jìn)清潔能源消納等方面的調(diào)節(jié)手段，建立負(fù)荷聚類智慧互動平臺體系。
國網(wǎng)重慶電力結(jié)合電網(wǎng)應(yīng)急響應(yīng)、日內(nèi)電力缺口等業(yè)務(wù)場景，梳理負(fù)荷調(diào)節(jié)需求，將電網(wǎng)調(diào)節(jié)時序需求與不同類型負(fù)荷聚類匹配，建立高、中、低壓聚類互動負(fù)荷資源池，通過協(xié)調(diào)客戶排查現(xiàn)場作業(yè)終端，提升負(fù)荷資源感知調(diào)節(jié)能力。在聚類改造方面，國網(wǎng)重慶電力通過毫秒級精準(zhǔn)切負(fù)荷系統(tǒng)建設(shè)、秒級省地縣負(fù)荷批量控制、分鐘級聚合商平臺接入互動、日級有序用電和需求響應(yīng)互動，提升資源采集控制能力。
國網(wǎng)重慶電力綜合應(yīng)用負(fù)荷預(yù)測、檢修計劃等數(shù)據(jù)，開展客戶供電全路徑分析、聚類資源協(xié)同互動等八大類平臺層應(yīng)用功能建設(shè)，并結(jié)合重慶地區(qū)特色，在降溫負(fù)荷、新能源汽車兩個方向精準(zhǔn)發(fā)力。
在降溫負(fù)荷方面，為實(shí)現(xiàn)應(yīng)急響應(yīng)情況下的負(fù)荷精準(zhǔn)控制，國網(wǎng)重慶電力引導(dǎo)供區(qū)內(nèi)的企業(yè)客戶參與聚類負(fù)荷建設(shè)，目前已實(shí)現(xiàn)1000千瓦非工業(yè)用空調(diào)負(fù)荷接入互動，預(yù)計6月底前接入空調(diào)負(fù)荷將達(dá)到2萬千瓦。在服務(wù)新能源汽車方面，該公司試點(diǎn)應(yīng)用V2G商業(yè)模式，接入車聯(lián)網(wǎng)充電樁1825個、V2G充電樁395個。
“新能源汽車V2G充電樁是一種很好的電網(wǎng)運(yùn)行調(diào)節(jié)方式，可以實(shí)現(xiàn)客戶的無感調(diào)節(jié)，在為電網(wǎng)運(yùn)行服務(wù)的同時，還可以給新能源汽車車主帶來收益?！眹W(wǎng)電動汽車服務(wù)（重慶）有限公司專家張永瑜說。
據(jù)了解，國網(wǎng)重慶電力今年將打造9個負(fù)荷聚類智慧互動平臺示范區(qū)，建成百萬千瓦聚類負(fù)荷資源池，實(shí)現(xiàn)負(fù)荷資源可控能力達(dá)到最大負(fù)荷的5%。
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