大載重?zé)o人機(jī)首次用于電網(wǎng)基建運(yùn)輸

　　7月1日，一架無人直升機(jī)在河北省豐寧滿族自治縣500kV承德北站至阜康換流站雙回輸電線路工程黃旗鎮(zhèn)現(xiàn)場(chǎng)升空。這是國(guó)內(nèi)首次將大載重?zé)o人直升機(jī)成功應(yīng)用于500kV超高壓電網(wǎng)基建工程物資運(yùn)輸。作業(yè)過程中，直升機(jī)升空20分鐘后，沿著陡峭山脊上升，成功將吊運(yùn)的208公斤塔材平穩(wěn)放到山頂澆筑好的鐵塔基礎(chǔ)旁，隨后返航至料場(chǎng)懸停，地面裝載人員將提前打包好的第二批物資快速掛鉤，隨即便開始第二吊次運(yùn)輸。

　　此次作業(yè)的特殊環(huán)境給了大載重?zé)o人直升機(jī)用武之地。該輸電線路工程位于山區(qū)，地形復(fù)雜，地勢(shì)起伏較大，傳統(tǒng)的索道或人背馬馱等運(yùn)輸方式安全風(fēng)險(xiǎn)高，建設(shè)進(jìn)度難以保障。“飛行平臺(tái)可以直線跨越復(fù)雜地形，將物資吊運(yùn)至山頂塔樁位置，具有安全可靠、機(jī)動(dòng)靈活、不受地形限制等優(yōu)勢(shì)。”國(guó)網(wǎng)空間技術(shù)公司空間技術(shù)中心無人機(jī)處副處長(zhǎng)程海濤說，利用直升機(jī)長(zhǎng)繩吊索，吊運(yùn)物資基本可覆蓋各類絕緣子、塔材和金具等物資及工器具。

　　據(jù)了解，此次參與作業(yè)的是我國(guó)自主研制的、專門適用于電網(wǎng)工程應(yīng)用的SG-400型直升機(jī)。該機(jī)翼展3.46米，機(jī)身長(zhǎng)2.55米，采用自主研發(fā)的飛控系統(tǒng)和渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)，通過縱列雙旋翼設(shè)計(jì)，利用兩旋翼反方向旋轉(zhuǎn)克服反扭力，無需尾槳，更加適合復(fù)雜地形環(huán)境。在210公斤重物掛載情況下，該直升機(jī)仍可續(xù)航數(shù)小時(shí)。

　　該直升機(jī)擁有自主設(shè)計(jì)的物料接地掛鉤、脫鉤方式，在開展吊運(yùn)作業(yè)時(shí)，由地面裝載手將完成打捆并放置于地面的電力物資掛放于長(zhǎng)繩吊索末端掛鉤。在投放點(diǎn)，直升機(jī)借助精準(zhǔn)投放裝置，可根據(jù)物資觸地后的受力變化自動(dòng)完成脫鉤擺放，在續(xù)航時(shí)間內(nèi)保持不間斷運(yùn)輸作業(yè)，避免因降落帶來的啟停設(shè)備工期消耗，較傳統(tǒng)吊運(yùn)方式提高3倍以上效率。

　　來源：科技日?qǐng)?bào) 記者都芃