8月10日，由龍?jiān)措娏ψ灾餮邪l(fā)的我國(guó)首套海上風(fēng)電綜合探測(cè)平臺(tái)項(xiàng)目在北京順利通過(guò)權(quán)威專家組驗(yàn)收。該項(xiàng)目解決了海纜故障點(diǎn)精確定位等系列“卡脖子”技術(shù)難題，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)海纜磁場(chǎng)探測(cè)技術(shù)的空白，在海上風(fēng)電技術(shù)創(chuàng)新領(lǐng)域樹(shù)立了典范。
圖為工作人員使用水下機(jī)器人對(duì)海纜進(jìn)行綜合掃測(cè)
隨著我國(guó)海上風(fēng)電快速向深遠(yuǎn)海挺進(jìn)，海纜探測(cè)難度與人身安全危險(xiǎn)系數(shù)進(jìn)一步增加。作為我國(guó)最早開(kāi)發(fā)海上風(fēng)電資源的新能源企業(yè)，龍?jiān)措娏ι钊胴瀼芈鋵?shí)習(xí)近平總書(shū)記“在推動(dòng)科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新融合上打頭陣，在推進(jìn)深層次改革和高水平開(kāi)放上勇?tīng)?zhēng)先，在落實(shí)國(guó)家重大發(fā)展戰(zhàn)略上走在前”的重要指示精神，全力打造國(guó)內(nèi)首套海上風(fēng)電無(wú)人化綜合探測(cè)平臺(tái)“國(guó)能海測(cè)1號(hào)”，開(kāi)創(chuàng)“水上無(wú)人船+水下機(jī)器人”的無(wú)人化海上作業(yè)模式。該項(xiàng)目創(chuàng)新融合及應(yīng)用海洋工程中慣性導(dǎo)航懸停等先進(jìn)技術(shù)，自主研發(fā)的高精度探測(cè)裝置對(duì)海纜進(jìn)行“聲、光、電、磁一體化”綜合掃測(cè)，對(duì)海底地形地貌高精度三維建模、樁基設(shè)備360°全方位掃測(cè)，切實(shí)增強(qiáng)水下設(shè)備直觀可視性和監(jiān)控能力，顯著提升水下檢測(cè)精度與效率，大幅縮短海纜故障定位時(shí)間、運(yùn)維成本及停電周期，使海上風(fēng)電運(yùn)行維護(hù)更加智能高效、安全準(zhǔn)確，實(shí)現(xiàn)海上風(fēng)電資產(chǎn)全生命周期管理。
目前，該項(xiàng)目成果已在龍?jiān)措娏Χ鄠€(gè)海上風(fēng)電項(xiàng)目成功應(yīng)用，具有良好的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)效益和推廣應(yīng)用價(jià)值，為我國(guó)綠色能源走向深遠(yuǎn)海提供有力技術(shù)支撐。
來(lái)源：龍?jiān)措娏?作者： 杜曉曦、霍鵬
評(píng)論