深圳：新能源汽車奔未來

　　深圳高級中學(xué)教師鄭燕燕和愛人來到深圳工作后，對這座創(chuàng)新之城的一個直觀感受是新能源汽車普及率較高。綜合考慮上牌便利性、購車成本、用車場景等因素，鄭燕燕在深圳購入一輛“粵B”綠牌的新能源汽車，賣掉了開了六年的汽油車。

　　“家里的車油改電后，最大的駕乘感受就是安靜。”鄭燕燕說，新車多種安全輔助駕駛功能也很實用，家里的老人和孩子都很喜歡。

　　新能源汽車滲透率不斷提升，今年前10月，深圳新能源汽車產(chǎn)量同比增長212.7%，新能源二手車市場展現(xiàn)更大空間……在深圳，新能源汽車正跑出“加速度”，加快當(dāng)?shù)匕l(fā)展方式綠色轉(zhuǎn)型。

　　11月中旬，總部位于深圳坪山的比亞迪(271.840, -2.45, -0.89%)公司第300萬輛新能源汽車下線。

　　比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福說，公司從“第1輛新能源汽車到第100萬輛新能源汽車”用時13年，從“100萬輛到200萬輛”用時1年，從“200萬輛到300萬輛”僅用時半年。

　　深圳市工信局相關(guān)負(fù)責(zé)人說，深圳加快奔向“新能源汽車城”，不斷推動戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展壯大，也推動形成綠色低碳的生產(chǎn)方式和生活方式。

　　動力電池是新能源汽車的核心部件之一。清華大學(xué)深圳國際研究生院長聘教授李寶華說，深圳擁有完整的動力電池產(chǎn)業(yè)鏈，在動力電池材料、關(guān)鍵裝備、結(jié)構(gòu)設(shè)計、制造技術(shù)和創(chuàng)新能力等方面處于領(lǐng)先水平。

　　比亞迪公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，截至6月底，比亞迪在全球已累計申請專利3.7萬項、授權(quán)專利2.5萬項。

　　在新能源汽車等產(chǎn)業(yè)的帶動下，深圳持續(xù)穩(wěn)住工業(yè)“壓艙石”。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年前10個月，深圳規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長6.2%;主要行業(yè)大類中，規(guī)模以上汽車制造業(yè)增加值增長112.1%。

　　智能化的持續(xù)提速，也在打開新的發(fā)展空間。

　　在深圳前海，打開手機(jī)客戶端軟件，輸入上車地點和下車地點，選擇乘車人數(shù)，點擊“呼叫小馬”……幾分鐘后，一輛自動駕駛出租車出現(xiàn)在乘車人身旁。

　　得益于8月份正式施行的《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理條例》，自動駕駛汽車在深圳開始“有法可依”。小馬智行公司副總裁莫璐怡說，條例為自動駕駛未來大規(guī)模商業(yè)化奠定了合法合規(guī)的基礎(chǔ)。

　　統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，深圳智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)增加值340.02億元，同比增長44.5%。

　　在新能源汽車等綠色產(chǎn)業(yè)的助力下，深圳空氣質(zhì)量指標(biāo)等持續(xù)改善。深圳市生態(tài)環(huán)境局公布的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，深圳PM2.5平均值為15.3微克/立方米，同比下降3.8微克/立方米。

　　澳康達(dá)名車廣場有限公司總經(jīng)理陳祥達(dá)說，去年公司交易的二手車中，新能源汽車只占3%，如今已經(jīng)達(dá)到7%，還出現(xiàn)很多消費者換購新能源汽車的現(xiàn)象，“消費者對新能源汽車的接受度越來越高”。

　　深圳市工信局相關(guān)負(fù)責(zé)人說，汽車產(chǎn)業(yè)電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化趨勢正在加速形成，汽車白色家電化、工具化特征更加明顯，新能源汽車產(chǎn)業(yè)已進(jìn)入高速成長期，深圳將持續(xù)完善產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策，助力企業(yè)品牌提升、突破關(guān)鍵核心技術(shù)，推動戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)融合集群發(fā)展。