近日，新一輪支持新能源汽車下鄉(xiāng)政策出臺(tái)。
5月17日，國(guó)家發(fā)展改革委、國(guó)家能源局發(fā)布《關(guān)于加快推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)更好支持新能源汽車下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興的實(shí)施意見》。此前，5月5日，國(guó)務(wù)院總理李強(qiáng)主持召開國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議，部署加快建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施，更好支持新能源汽車下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興。
近年來(lái)，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2022年新能源汽車產(chǎn)銷分別完成705.8萬(wàn)輛和688.7萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)96.9%和93.4%。今年4月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成64萬(wàn)輛和63.6萬(wàn)輛，同比均增長(zhǎng)1.1倍，市場(chǎng)占有率達(dá)到29.5%。
盡管產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，但目前新能源汽車在縣鄉(xiāng)市場(chǎng)的滲透率仍相對(duì)較低。不過(guò)，我國(guó)農(nóng)村地區(qū)具有推廣新能源汽車得天獨(dú)厚的先天優(yōu)勢(shì)，新能源汽車使用成本低，農(nóng)村家庭安裝充電樁更加便利。因此，業(yè)內(nèi)測(cè)算該細(xì)分市場(chǎng)至少有近5億人的潛在消費(fèi)群體。
但也要看到，當(dāng)前新能源汽車下鄉(xiāng)還面臨著一些亟待突破的瓶頸。充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不足、運(yùn)營(yíng)維護(hù)能力不足、經(jīng)濟(jì)實(shí)用車型供給不足、銷售服務(wù)能力不足等問(wèn)題都制約著新能源汽車在農(nóng)村地區(qū)的推廣使用。
筆者認(rèn)為，針對(duì)這些問(wèn)題，應(yīng)逐一采取針對(duì)性措施進(jìn)行破解，為新能源汽車下鄉(xiāng)掃清障礙。
針對(duì)農(nóng)村充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后的情況，毫無(wú)疑問(wèn)應(yīng)加速建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施，確?？h鄉(xiāng)市場(chǎng)內(nèi)的消費(fèi)者能夠快速、便捷充電。
同時(shí)，大多數(shù)鄉(xiāng)村居民都具備建設(shè)自用充電樁的條件，并且戶均配電容量能夠滿足慢充用電需求。對(duì)此，可鼓勵(lì)充電樁建設(shè)關(guān)聯(lián)企業(yè)為個(gè)人充電樁報(bào)裝提供更加便利化的服務(wù)。比如，筆者了解到，針對(duì)個(gè)人充電樁報(bào)裝，國(guó)家電網(wǎng)就推出了“聯(lián)網(wǎng)通辦”服務(wù)，打通辦電平臺(tái)與車企平臺(tái)服務(wù)流程，消費(fèi)者在4S店購(gòu)車時(shí)，即可申請(qǐng)充電樁接電服務(wù)。
針對(duì)充電基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營(yíng)維護(hù)能力不足的問(wèn)題，5月5日的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議也強(qiáng)調(diào)，要?jiǎng)?chuàng)新充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、維護(hù)模式，確保“有人建、有人管、能持續(xù)”。筆者認(rèn)為，針對(duì)鄉(xiāng)村地區(qū)充電樁設(shè)備分散的特點(diǎn)，可以設(shè)立專門的運(yùn)維團(tuán)隊(duì)定期對(duì)設(shè)備進(jìn)行維修、護(hù)理，減少新能源車主使用過(guò)程中的充電樁故障、不能充電等情況，提升用戶體驗(yàn)。
針對(duì)經(jīng)濟(jì)實(shí)用車型供給不足的問(wèn)題，要進(jìn)一步優(yōu)化支持新能源汽車購(gòu)買使用的政策，鼓勵(lì)新能源車企針對(duì)農(nóng)村地區(qū)消費(fèi)者使用特點(diǎn)，豐富新能源汽車供應(yīng)，開發(fā)出更多經(jīng)濟(jì)實(shí)用的車型，比如新能源載貨微面、微卡、輕卡等產(chǎn)品。
針對(duì)銷售服務(wù)能力不足的問(wèn)題，應(yīng)鼓勵(lì)新能源汽車企業(yè)下沉銷售網(wǎng)絡(luò)，引導(dǎo)車企和第三方服務(wù)企業(yè)加快建設(shè)聯(lián)合營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)、建立配套售后服務(wù)體系，定期開展維修售后服務(wù)下鄉(xiāng)活動(dòng)，提供應(yīng)急救援等服務(wù)，緩解消費(fèi)者的購(gòu)買使用顧慮，滿足農(nóng)村用戶不斷增長(zhǎng)的售后需求。換句話說(shuō)，不能把車賣出去就了事，還要關(guān)注用戶的開車體驗(yàn)好不好。
當(dāng)然，完善農(nóng)村地區(qū)新能源汽車維修保養(yǎng)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)不只關(guān)系到新能源車企，政府等相關(guān)部門也要針對(duì)農(nóng)村地區(qū)充電、維修保養(yǎng)等基礎(chǔ)設(shè)施和服務(wù)的瓶頸出臺(tái)相應(yīng)配套政策，讓更多關(guān)聯(lián)企業(yè)參與進(jìn)來(lái)，把基礎(chǔ)設(shè)施盡快完善起來(lái)，激發(fā)農(nóng)村地區(qū)的新能源汽車消費(fèi)潛力。
來(lái)源：每日經(jīng)濟(jì)新聞
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