新能源汽車領域突破關鍵技術(shù) 研發(fā)出10Ah能量密度400Wh/kg全固態(tài)電池

　　2023年5月27日，北京科技創(chuàng)新促進中心在中關村國家自主創(chuàng)新示范區(qū)展示中心圓明廳承辦了由市科委、中關村管委會與Nature Portfolio主辦的中關村論壇平行論壇“新能源材料國際前沿技術(shù)發(fā)展論壇”。

　　論壇上，北京市科學技術(shù)委員會、中關村科技園區(qū)管理委員會二級巡視員劉航表示，在北京國際科技創(chuàng)新中心建設工作任務中，將推進建設具有國際影響力的“能源谷”列入重點項目。北京市科委、中關村管委會圍繞新材料、新能源汽車、新能源等領域技術(shù)創(chuàng)新開展相關工作。在新能源汽車領域突破關鍵技術(shù)，研發(fā)出10Ah能量密度400Wh/kg的全固態(tài)電池;圍繞氫能領域，在氫能燃料電池電推方面已實現(xiàn)催化劑、膜電極、雙極板、質(zhì)子交換膜等自主化;突破6英寸碳化硅外延生長技術(shù)。在平臺建設方面，支持了新能源汽車領域國家級創(chuàng)新中心、北京納米能源與系統(tǒng)研究所、北京石墨烯研究院及京津冀國家技術(shù)創(chuàng)新中心等平臺建設。展望未來，將圍繞能源材料領域產(chǎn)業(yè)鏈布局創(chuàng)新鏈，進一步激發(fā)創(chuàng)新活力，推動我國能源材料領域取得新突破。

　　北京理工大學副校長王博表示，我們必須要研發(fā)可再生能源，特別是太陽能、風能。其中的問題是必須要有高效的儲能，包括電池和其他的儲備介質(zhì)，但現(xiàn)在還沒有既有的技術(shù)。如果還用化石燃料，就需要實現(xiàn)碳捕捉和封存或者是再利用，這樣才能夠?qū)崿F(xiàn)目標。

　　論壇中，嘉賓就新能源材料國際前沿科技發(fā)展與展望進行對話和學術(shù)研討時，澳大利亞新南威爾士大學教授、澳大利亞先進光伏中心創(chuàng)始主任，澳大利亞科學院院士馬丁·格林認為，鋰電池的發(fā)展是電車行業(yè)發(fā)展的關鍵，如果沒有鋰電池，電車將不會有如此之高的市場滲透率。江蘇省產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院副院長保爾·巴洛斯也認為電池非常重要，不僅僅是電車行業(yè)，在可再生能源行業(yè)也很重要，可再生能源需要儲能。

　　對于鈣鈦礦的光伏，馬丁·格林指出，鈣鈦礦的技術(shù)在過去的10年當中演進速度非常快，而且也是可以成為未來太陽能光伏發(fā)電非常重要的一個材料。到目前為止，硅的穩(wěn)定性仍然沒有達到對于太陽能要求的標準，已經(jīng)對它的性能進行了一定的測試，但是結(jié)果還不太讓人滿意，還需要再進一步的驗證看它降解的問題或者平均穩(wěn)定下來的狀態(tài)是怎么樣的。

　　保爾·巴洛斯則對此有不同的意見，他認為對鈣鈦礦性能是否穩(wěn)定要有足夠的證明，它是否比其他的材料更加穩(wěn)定，時間會給出答案。任何一個材料剛出來的時候很難知道它是穩(wěn)定的，需要不斷驗證和改進的，可能需要30年的時間才能解決穩(wěn)定性的問題。除此之外，很難說什么樣的材料是不是真的穩(wěn)定。

　　文/北京青年報記者 宋霞