廣州建成粵港澳大灣區(qū)首個光儲充檢放一體化智能超充站

　　近日，南方電網(wǎng)廣東廣州供電局在廣州市海珠區(qū)舉行廣州市《電動汽車公共充換電站等級評價規(guī)范》(以下簡稱《評價規(guī)范》)發(fā)布暨琶洲多元智能超充站投運(yùn)儀式。該超充站使用的全液冷超充技術(shù)可以大大縮短充電時間，最快5分鐘即可續(xù)航300公里，能同時滿足68輛電動汽車充電。

　　讓充電和加油一樣便利

　　長期以來，找不到充電站場、充電慢耗時長、電池不夠安全等問題困擾著廣大電動車車主。為了解決這些“痛點(diǎn)”，廣州供電局積極開展技術(shù)創(chuàng)新與實(shí)踐。

　　本次投產(chǎn)的琶洲超充站，是粵港澳大灣區(qū)首個集“分布式光伏+儲能+全液冷超充+柔性充電堆+車輛檢測+車網(wǎng)互動+數(shù)字孿生平臺”等多種元素和功能于一體的綜合服務(wù)站，也是探索源網(wǎng)荷儲、多能互補(bǔ)微電網(wǎng)的示范樣板。

　　超充站位于廣州城市中心琶洲區(qū)域，緊鄰廣交會展館，整體面積約9000平方米，能同時滿足68輛電動汽車充電。使用的全液冷超充技術(shù)可以大大縮短充電時間，最快5分鐘即可續(xù)航300公里，可極大提升用戶充電體驗(yàn)，緩解客戶里程焦慮。電池檢測系統(tǒng)在充電同時給電池做“體檢”，為電動汽車安全出行保駕護(hù)航。

　　電動汽車作為大型移動“充電寶”，未來可通過站場的V2G(電動汽車給電網(wǎng)送電技術(shù))充電樁，在用電低谷期充電，用電高峰期向電網(wǎng)放電，既可以幫助電網(wǎng)削峰填谷、平穩(wěn)電力負(fù)荷，運(yùn)營商和車主還能獲得充放電價差收益。

　　當(dāng)天在現(xiàn)場體驗(yàn)充電的電動汽車車主孫先生，對新投產(chǎn)的智能超充站贊不絕口：“在這里充電感覺挺好的，充電站靠近城市中心，過來很方便。超充功能下，最快一秒鐘就可以充電一公里，很好地解決了我的充電焦慮，希望這類站場越來越多，讓充電和加油一樣便利。”

　　廣州供電局有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，未來將持續(xù)推動充電設(shè)施與新型電力系統(tǒng)融合發(fā)展，探索構(gòu)建“車聯(lián)網(wǎng)+充電網(wǎng)+能源網(wǎng)”三網(wǎng)融合的充換電產(chǎn)業(yè)體系高階形態(tài)，助力廣州市“一快一慢、有序充電”和“超充之都”模式走在全國前列。

　　發(fā)布全國首個公共充換電站等級評價規(guī)范

　　新能源汽車充電問題被認(rèn)為是新能源汽車推廣的“最后一公里”，對于推廣發(fā)展新能源汽車至關(guān)重要。自2020年以來，中國新能源汽車和充電基礎(chǔ)設(shè)施一直保持爆發(fā)式增長態(tài)勢。截至今年10月底，國內(nèi)電動汽車保有量近1900萬輛，公共充電樁達(dá)到253萬支。充電設(shè)施規(guī)模增長的同時，行業(yè)發(fā)展也面臨充電站建設(shè)門檻低、標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一、充電樁故障多、配套設(shè)施欠缺等挑戰(zhàn)，這些問題既影響車主的充電安全和使用體驗(yàn)，又不利于形成良性的市場競爭秩序。

　　本次發(fā)布的《評價規(guī)范》，是全國首個公共充換電站等級評價規(guī)范。該規(guī)范由廣州市電動汽車充換電設(shè)施行業(yè)協(xié)會牽頭，廣州供電局主要參與編寫，規(guī)定了電動汽車公共充換電站的等級劃分與評價方式，包括對充換電設(shè)備的合規(guī)要求和公共充換電站設(shè)施設(shè)備、運(yùn)維管理、安全管理、運(yùn)營服務(wù)、站場環(huán)境及配套設(shè)施等的評價。

　　“《評價規(guī)范》的發(fā)布為提高充電站的規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化水平提供了依據(jù)，通過評價評級推動優(yōu)勝劣汰，有助于推動整個市場的健康、可持續(xù)發(fā)展。”中國電動汽車百人會華南中心主任林煒鑫介紹，評價規(guī)范落地應(yīng)用后，將提高充換電設(shè)施技術(shù)水平，提升運(yùn)營管理質(zhì)量，促進(jìn)完善站場配套服務(wù)，推動廣州市電動汽車充換電服務(wù)從“充上電”向“充好電”轉(zhuǎn)變。

　　羊城晚報全媒體記者 董鵬程 通訊員 洪林 王倩倩 繆新招