近年來，我國新能源汽車市場快速發(fā)展，新能源汽車保有量快速增長，充電基礎設施數(shù)量不足、發(fā)展不均衡、利用不充分的問題日益凸顯。在今年兩會上，這一問題引發(fā)不少代表的關注。他們呼吁，進一步完善充電基礎設施建設，讓百姓充電更便捷、更經(jīng)濟。
“如今用戶對新能源汽車的接受程度越來越高，但當前新能源汽車在低溫條件下性能降低，一些地區(qū)充電等基礎設施還比較落后，限制了新能源汽車的推廣。”今天，中國一汽首席技能大師、研發(fā)總院試制所高級技師楊永修代表在接受記者采訪時說。
今年，楊永修代表帶來《關于加強新能源領域原創(chuàng)性、引領性、顛覆性技術(shù)攻關的建議》。在這份建議中，他提到，要加大技術(shù)扶持力度，集中力量攻克低溫電池衰減大、續(xù)航里程低的行業(yè)難題。同時，加速充電樁、充電站、換電站等基礎設施建設，提升新能源汽車使用的便利性。
作為一名來自電力系統(tǒng)的專業(yè)技術(shù)工作者，國網(wǎng)無錫供電公司電纜運檢中心主任何光華代表也很關心電動汽車爆發(fā)式增長帶來的充電難問題。
“我通過調(diào)研發(fā)現(xiàn)，目前新能源充電設施在規(guī)劃布局、建設運營、技術(shù)應用等方面還存在著短板和弱項。比如，充電樁主要集中在城市商業(yè)圈、核心居住區(qū)等，有的利用率較低、投資回報不足。同時，一些老舊社區(qū)的居民反映，身邊的充電設施比較少。”何光華代表說。
為此，何光華代表建議完善充換電基礎設施布局，推動各地開展既有居住區(qū)充電設施“整體加裝”，健全換電市場和雙向交叉市場機制建設，讓百姓充電更便捷、更經(jīng)濟。
來源：工人日報 記者盧越
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