白鶴灘-江蘇直流馬鞍山長江大跨越線路貫通

　　近日，在安徽蕪湖長江上空，4根牽引繩拖拽著4根導線緩緩跨越長江……3月18日下午3時許放線作業(yè)結束，標志著白鶴灘-江蘇±800千伏特高壓直流輸電工程(簡稱“白江線”)大跨越線路貫通。

　　馬鞍山長江大跨越鋼管塔高達278.2米，單座塔重達2200噸，作業(yè)風險高、制約因素多、施工難度大、政策協(xié)調(diào)難，是制約白江線按期投運的關鍵路徑。國網(wǎng)安徽電力主動擔當，發(fā)揚“支部建在連上”的優(yōu)良傳統(tǒng)，以工程里程碑計劃為節(jié)點，細化施工流程、優(yōu)化施工技術方案，克服疫情、大風、冬季降溫等不利因素，圓滿完成大跨越施工，為工程按期投運奠定了堅實基礎。

　　超前謀劃，突破長江汛期制約。受長江堤防影響，汛期5月至9月不得開展基礎施工，龍政直流汛期送三峽水電無法停電遷改。積極爭取政策支持，優(yōu)化施工方案，趕在汛期前完成基礎施工，提前2個月完成南北跨越塔全部樁基施工。

　　精心組織，安全拆除龍政舊塔。大跨越貫通前需同步拆除龍政線及舊塔(全高229米、單基1020噸)，在國內(nèi)尚屬首次，拆除施工經(jīng)驗空白，安全風險高。聯(lián)合高校攻關“超高桿塔施工關鍵技術”，創(chuàng)新采用T2T-120落地平臂抱桿“逆作業(yè)”，形成一套完整高效的大跨越拆除施工工藝，歷時兩個月完成全部大跨越拆除工作。

　　精益求精，突破組塔技術瓶頸。大跨越鐵塔基礎應力分析難度大、安裝精度要求。積極破解跨越塔單管重、桿件多、體積大、吊裝難等問題，嚴格按照安裝試驗標準，提高施工質(zhì)量工藝，調(diào)配精干的施工力量和機械集中會戰(zhàn)，經(jīng)過95天的連續(xù)奮戰(zhàn)，提前15天完成跨越塔的組立工作。

　　政企聯(lián)動，堅持依法合規(guī)建設。形成“一口對外”工作機制，堅持“不搶工期搶前期”。開工前取得洪水影響評價和水上水下作業(yè)活動許可證，將大跨越封航次數(shù)由10次減到6次，有效減少封航帶來的社會和經(jīng)濟影響。施工過程嚴格遵守通航安全法規(guī)，全面掌握附近水域通航環(huán)境及作業(yè)船舶特點，完善通航安全保障措施和應急舉措。

　　據(jù)悉，白鶴灘-江蘇±800千伏特高壓直流輸電工程是我國實施“西電東送”戰(zhàn)略的重點工程，是促進國家能源結構調(diào)整和節(jié)能減排的重大清潔能源項目。工程計劃今年6月形成400萬千瓦送電能力，年底全面建成投運。工程建成后，每年輸送電力超過312億千瓦時，替代原煤消耗1400萬噸、減少二氧化碳排放2500萬噸，為服務長三角一體化發(fā)展、助力“雙碳”目標實現(xiàn)提供有力支撐。