±800千伏寧夏—湖南特高壓直流輸電工程(湘2標(biāo))

　　寧夏回族自治區(qū)中衛(wèi)市距離湖南衡陽有1700多千米，將中衛(wèi)的綠色電能送往衡陽，待±800千伏寧夏—湖南特高壓直流輸電工程投運(yùn)后，“秒送”將成為現(xiàn)實。

　　“寧電入湘”工程全長1634.3千米，起于中寧換流站，止于衡陽換流站，是我國第一條以開發(fā)沙漠光伏大基地、輸送新能源電量為主的特高壓輸電通道。

湖南送變電員工應(yīng)用落地雙搖臂抱桿組立“寧電入湘”工程(湘2標(biāo))鐵塔。肖權(quán)一 攝

　　由湖南省送變電工程有限公司承建的“寧電入湘”工程(湘2標(biāo))線路長124.4千米，新建鐵塔276基，于2023年10月20日開工。該標(biāo)段沿線山地、高山地形占比56%，是工程全線覆冰設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)較高的標(biāo)段，目前正處于組塔、架線高峰期。該公司投入組塔班組23個，應(yīng)用落地雙搖臂抱桿22套、各型號吊車12臺、牽張設(shè)備16套，以機(jī)械化施工全面提升工程建設(shè)質(zhì)效。

　　“寧電入湘”工程(湘2標(biāo))位于桃源縣的線路區(qū)段，最高點(diǎn)位到最低點(diǎn)位高差達(dá)247米，經(jīng)過中級、重級覆冰區(qū)。這一區(qū)段線路設(shè)計的基本覆冰厚度在15～20毫米之間，需要連接不同規(guī)格的導(dǎo)線，對布線計算的精確度、導(dǎo)線張力控制和連接工藝水平要求較高，施工難度大，是施工人員要啃下的一塊“硬骨頭”。

　　“覆冰區(qū)鐵塔噸位較重，單基鐵塔重約80噸，從承重考慮，需要開挖的基坑比較深。此外大山深處巖石較多，進(jìn)一步增加了開挖難度。”“寧電入湘”工程(湘2標(biāo))施工項目副經(jīng)理王接林介紹，為保障施工安全，施工項目部在基礎(chǔ)施工階段調(diào)配了挖掘機(jī)和鑿巖機(jī)，借助無人機(jī)及數(shù)字沙盤技術(shù)，并依托山中原有的防火隔離帶、簡易運(yùn)輸?shù)缆返?，以縮短路徑、減少環(huán)境擾動為目標(biāo)修筑了可直達(dá)各樁位的臨時施工便道，滿足機(jī)械設(shè)備通行需求。施工項目部全面采用電建鉆機(jī)開挖基坑，力求“人員不下深基坑”，并在基礎(chǔ)施工過程中搭配使用分層環(huán)形旋進(jìn)和梅花樁抽芯施工工法，解決了基坑開挖難題。8月上旬，該標(biāo)段276基鐵塔的基礎(chǔ)施工完成。

　　10月8日，在桃源縣“寧電入湘”工程(湘2標(biāo))一基鐵塔的張力場內(nèi)，作業(yè)車輛來回穿梭，機(jī)器轟鳴、線軸滾動，數(shù)十名施工人員有序展放導(dǎo)地線。高空作業(yè)人員楊勝斌根據(jù)地面人員的指揮判斷導(dǎo)線行進(jìn)的速度。在他的不遠(yuǎn)處，鐵塔橫擔(dān)上安裝的攝像頭全程拍攝滑車的運(yùn)行情況。“攝像頭是我們應(yīng)用的可視化一體牽張設(shè)備的一部分，可以幫助我們?nèi)^程遠(yuǎn)程監(jiān)控作業(yè)關(guān)鍵位置的風(fēng)險狀況，解決高空作業(yè)人員存在視覺盲區(qū)的問題。”工作負(fù)責(zé)人陳良金介紹，他守著監(jiān)視器查看現(xiàn)場作業(yè)進(jìn)展，并用對講機(jī)與高空作業(yè)人員溝通。

　　在組塔階段，施工項目部應(yīng)用全地面起重機(jī)、履帶式電建起重機(jī)及落地雙搖臂抱桿開展“流水式”施工。施工班組首先根據(jù)不同塔位的道路特點(diǎn)和天氣情況選擇合適的起重機(jī)進(jìn)場，開展塔材拼裝及塔腿和部分塔身的吊裝施工。“全地面起重機(jī)吊裝高度最高可達(dá)104米。履帶式電建起重機(jī)吊裝高度最高僅60米，但能適應(yīng)更陡峭的地形。我們會根據(jù)現(xiàn)場地形選擇合適的設(shè)備。”組塔施工班組班長張琳介紹，若施工所需的吊裝高度超過104米，施工人員會換成最高吊裝高度為150米的落地雙搖臂抱桿。

　　針對山區(qū)鐵塔海拔高差大、導(dǎo)線控制要求高、安全風(fēng)險高的實際，施工項目部投入1個機(jī)械化施工架線班組開展架線施工。該班組根據(jù)地形特點(diǎn)提前制訂架線施工方案，應(yīng)用液壓式牽引管、可視化一體牽張設(shè)備、手拉電動一體葫蘆等，最大限度節(jié)約人力物力，保障架線施工安全和建設(shè)進(jìn)度。

　　目前，“寧電入湘”工程(湘2標(biāo))已組立鐵塔224基，占比81.16%;架設(shè)線路62.68千米，占比50.38%。該標(biāo)段計劃于12月底實現(xiàn)全線貫通。(鄒勛 石璐)