本報訊 4月20日，隨著西藏220千伏高新變電站新湯線合閘，川藏鐵路拉薩至林芝段供電工程帶電運行。至此，拉林鐵路11座牽引站全部帶電，為西藏首條電氣化鐵路按期投運打下基礎。
拉林鐵路是國家“十三五”規(guī)劃重點工程項目，全程435千米，是連接拉薩至林芝的電氣化快速鐵路，也是川藏鐵路的重要組成部分，預計于6月30日建成通車。該鐵路建成后，將結(jié)束藏東南不通火車的歷史，進一步完善西藏區(qū)域鐵路網(wǎng)，改善西藏交通狀況和沿線投資環(huán)境，促進沿線經(jīng)濟發(fā)展和新型城鎮(zhèn)化建設，助推東西部經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展。同時，該鐵路實現(xiàn)“以電代油”，有助于保護青藏高原生態(tài)環(huán)境。
國網(wǎng)西藏電力有限公司作為拉林鐵路供電工程的建設單位，承擔9個變電站間隔擴建及22條線路的建設任務，為11座鐵路牽引站供電。供電工程沿線平均海拔在3000米以上，高寒缺氧，交通不便，生態(tài)脆弱，地質(zhì)環(huán)境復雜。該公司克服建設困難，同時消除拉林鐵路給西藏電網(wǎng)諧波、三相不平衡、電壓波動、系統(tǒng)穩(wěn)定、繼電保護等帶來的影響，確保電網(wǎng)穩(wěn)定運行。
在工程建設中，國網(wǎng)西藏電力優(yōu)化施工流程，統(tǒng)一施工工藝，科學推進工程建設；詳細制訂帶電運行啟動方案，成立啟動及應急搶險小組，提前開展投運流程模擬和應急搶修演練；與中鐵電氣化局溝通聯(lián)系，掌握相關牽引站建設進展。接下來，該公司將進一步做好拉林鐵路電源供應與保障，為后續(xù)川藏鐵路供電工程建設做好準備。
評論