“小弓、小弓，Ⅰ場Ⅲ道紅光帶，117道岔扳不動，也排不了路，麻煩處理一下”，鋁電公司山西鋁業(yè)車務班值班員張軍用對講機呼叫著電務班班長弓原軍。
“收到，馬上處理?！惫娧杆俦成瞎ぞ甙?，帶著班組成員到達故障現場，用班組自制的“小神器”三下五除二將紅光帶故障處理完畢。
“小弓，這次處置的挺快呀，行車室操作臺線路顯示空閑，117可以扳動了，能正常排路了?！避噭瞻嘀蛋鄦T張軍用對講機說道。隨著火車順利通過的轟鳴聲響起，電務班組成員們的臉上流露出喜悅的笑容。
倉儲物流車間專用鐵路承載著整個山西鋁業(yè)物流運輸的大動脈，企業(yè)的氧化鋁、鋁土礦石及其他物資的運輸接卸工作全部在這里完成，每年運輸接卸量約400萬噸，而電務班組作為企業(yè)專用鐵路的“眼睛”和“耳朵”，要時刻維護、監(jiān)測、整治廠內專用鐵路道岔、軌道電路、信號機等信號設備，特別是對集中維護后的道岔、軌道電路等進行調試整修。但在因清理道岔尖軌與基本軌間滑床板上的油泥不徹底，極易造成道岔轉換卡阻現象，每一次的清理極為耗時耗力；在更換軌道電路鋼軌引接線、道岔跳線時，鑲嵌在軌道內塞釘總是很難砸出來，每一次取塞釘要費九牛二虎之力。這兩項簡單的工作，長期困擾著電務班組。
為了讓火車更高效安全的運輸，同時也為了讓維修保養(yǎng)縮短時間，提高工作效率，弓原軍和他的班組成員在日常工作中開始思考，經過多方面的試驗和研究，很快發(fā)明了兩件維修“小神器”，一是制作多樣式、多款式的清理道岔滑床板油泥的小鏟，便于各種角度清理，讓道岔潤滑涂油工作更快的完成，保證道岔轉換平順，減少卡阻；二是制作便于更換軌道電路引接線和跳線的“塞釘錘”，提高更換效率。弓原軍和班組成員算了一下，完成30組道岔滑床板清理涂油工作和軌道電路接引線更換工作，只需要1人防護1人操作，同等作業(yè)量相較之前不僅減少操作人員，同時也節(jié)省了大量時間，讓滑床板油潤和軌道電路接引線、跳線更換工作效率提高了近1倍。
“我們只是想通過優(yōu)化維護工具來提高工作效率，進一步精準保證火車安全運輸質量，助力公司更好的完成“百元降本”工作?！惫娬\懇的笑著說道。像弓原軍和班組成員這樣的青年在山西鋁業(yè)還有很多，他們猶如新鮮的血液源源不斷注入山西鋁業(yè)，使山西鋁業(yè)高效安全運輸的物流工作更為暢通。
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