3月1日，在國(guó)家能源集團(tuán)朔黃鐵路郭莊子站施工現(xiàn)場(chǎng)，隨著第一根接觸網(wǎng)支柱組立完成，京津冀協(xié)同發(fā)展重點(diǎn)項(xiàng)目黃萬線電氣化改造工程進(jìn)入全面施工階段。
圖為黃萬線電氣化改造首根接觸網(wǎng)支柱組立現(xiàn)場(chǎng)
朔黃鐵路黃萬線電氣化改造工程是國(guó)家《京津冀協(xié)同發(fā)展“十四五”實(shí)施方案》規(guī)劃項(xiàng)目，已納入天津市2023年重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目清單。作為我國(guó)西煤東運(yùn)大通道及天津港集疏港通道的組成部分，主要承擔(dān)朔黃鐵路煤炭至天津港下水，并承擔(dān)天津港至朔黃沿線以及西北地區(qū)的金屬礦石上水，是一條以煤炭運(yùn)輸為主的大能力貨運(yùn)專線。
為確保施工改造順利開展，朔黃鐵路高質(zhì)量完成項(xiàng)目立項(xiàng)、環(huán)評(píng)水保、用地預(yù)審等開工前期各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，全線電氣化改造計(jì)劃2024年具備開通運(yùn)營(yíng)條件。改造后，黃萬線年運(yùn)量預(yù)計(jì)提升至5400萬噸/年，形成干支線功能配套、集疏運(yùn)系統(tǒng)協(xié)調(diào)的發(fā)展格局，充分發(fā)揮電化路網(wǎng)的整體效益，為推動(dòng)鐵路行業(yè)綠色發(fā)展起到積極作用。(邢崢)
評(píng)論