7月23日，國(guó)家能源集團(tuán)朔黃鐵路安全運(yùn)營(yíng)國(guó)內(nèi)首臺(tái)重載鐵路鋼軌探傷車十周年，累計(jì)檢測(cè)49萬公里，為能源通道高效運(yùn)行提供設(shè)備保障。
圖為重載鐵路鋼軌探傷車轉(zhuǎn)場(chǎng)發(fā)車
為破解困擾探傷車檢測(cè)質(zhì)量的關(guān)鍵問題，該公司堅(jiān)持自主研發(fā)、持續(xù)創(chuàng)新，進(jìn)行了20多項(xiàng)升級(jí)改造，打破了國(guó)外的技術(shù)封鎖限制，成功研制探輪標(biāo)定試驗(yàn)、輪緣降噪智能噴水等裝置，檢測(cè)能力全面超越原裝系統(tǒng)，取得了國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的一系列成果，正線母材傷損檢出率提升234%，走出了一條引進(jìn)、消化、吸收、再創(chuàng)新的成功之路。以鋼軌探傷車檢測(cè)為主的重載鐵路鋼軌探傷模式，實(shí)現(xiàn)快速、連續(xù)及全天候的檢測(cè)，減少人工作業(yè)量及人員需求，提高探傷工作效率和設(shè)備養(yǎng)護(hù)維修效率提供了重要的技術(shù)支撐，為進(jìn)一步降低安全管控壓力、確保能源安全運(yùn)輸穩(wěn)定提供有力保障。(楊程 李雪)
評(píng)論