8月6日，中國能建廣東院勘察設(shè)計、廣東火電承運的國內(nèi)首個近海深水區(qū)海上風(fēng)電場——華電陽江青洲三500兆瓦海上風(fēng)電場海上升壓站完成全部建造工作，從南通啟程發(fā)運往項目海域。
一幢相當于8層居民樓高的“鋼鐵巨屋”，由江向海，鳴笛啟航。此次發(fā)運的海上升壓站上部組塊，整體外形尺寸約為52.3米×46.8米×22.9米，單體重量約4060噸，尺寸重量大且運輸距離長，配置六列SPMT（共計6PPU+156軸線）在碼頭滾裝上船，并在運輸托架上進行綁扎固定后，進行約1030公里（560海里）的海上運輸，預(yù)計8日后運輸至風(fēng)場海域。
海上升壓站是海上風(fēng)電場的電能匯集中心，相當于風(fēng)電場的“心臟”，其設(shè)計水平及建造質(zhì)量對項目的安全穩(wěn)定運行至關(guān)重要。青洲三項目海上升壓站是國內(nèi)最大海上升壓站，總重量4060噸，采用整體式結(jié)構(gòu)，內(nèi)設(shè)“十”字形通道，內(nèi)部安裝有電氣、消防、暖通等專業(yè)設(shè)備，整體設(shè)備國產(chǎn)化率95%以上。廣東院充分發(fā)揮海上風(fēng)電設(shè)計技術(shù)優(yōu)勢，并汲取多個海上升壓站的設(shè)計及運維經(jīng)驗，對升壓站上部組塊進行深度優(yōu)化設(shè)計，滿足功能要求的同時兼顧建造經(jīng)濟性和運維適用性，得到了參建各方的一致好評。
裝運施工中，廣東火電項目部克服工期緊、任務(wù)重，立體交叉施工以及臺風(fēng)惡劣天氣頻發(fā)等諸多不利因素，真抓實干、艱苦奮斗，充分做好前期策劃準備，重視運輸方案把控及校核，進行對大件重物運輸海綁設(shè)計、工裝強度、船舶穩(wěn)性、調(diào)載分析及系泊計算等多項計算分析，同時在進場前完成了對碼頭清淤等準備工作，確?，F(xiàn)場裝船施工的技術(shù)可行。在選好合適潮位時間段后，抓住時機，確保有條不紊地開展裝船工作，嚴格把控裝船綁扎質(zhì)量。
該項目是我國首個離岸最遠、水深最深、單機容量最大的近海深水區(qū)海上風(fēng)電項目，位于廣東省陽江市沙扒鎮(zhèn)附近海域內(nèi)，總裝機容量為500兆瓦，共布置30臺8.3兆瓦、37臺6.8兆瓦風(fēng)電機組，配套建設(shè)海上升壓站和陸上集控中心。項目建成后，每年可提供清潔電能15.47億千瓦時，與同規(guī)模燃煤電廠相比，每年可節(jié)約標準煤47.8萬噸，減少二氧化碳排放45.1萬噸，對持續(xù)提高廣東省清潔能源裝機占比，加快實現(xiàn)“3060”目標具有積極意義。
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