3月26日~28日，公司中開高速項目建設(shè)團(tuán)隊發(fā)揚敢打硬仗、敢于爭先的“電建精神”，在作業(yè)面狹窄、交通組織復(fù)雜、施工難度大的情況下，歷時42小時，完成方案原定96小時完成的中山南外環(huán)景觀路立交大橋拆除任務(wù)。實際作業(yè)時間不到原計劃一半，較其他單位同規(guī)模大橋拆除時間縮短16小時，一舉刷新中山市交通大會戰(zhàn)同類工程時效之最，全體建設(shè)者為榮譽而戰(zhàn)，挑戰(zhàn)業(yè)界“不可能”，用一次快速、有序、安全、高效的組織管理，展示了“中國電建”“中國電建路橋”實施急難險重任務(wù)的擔(dān)當(dāng)硬實力。
景觀路立交大橋是中山市南外環(huán)重要組成線路，隨著中開高速公路中山段二期規(guī)劃中景觀路下穿隧道開始施工，原大橋完成其肩負(fù)的光榮歷史使命，根據(jù)項目建設(shè)推進(jìn)的需要，需對其進(jìn)行拆除，并修建中開高速景觀路隧道及新建景觀路跨線橋。作為中山市交通重要通行線路，大橋處車流量大、通行情況復(fù)雜、施工干擾多、外界影響大，項目建設(shè)團(tuán)隊多次論證施工方案，科學(xué)布置，優(yōu)化工序銜接，最大效用發(fā)揮施工機(jī)械能力，全方位做好現(xiàn)場安全保障、協(xié)調(diào)保通、降塵環(huán)保，確?？焖佟踩鳂I(yè)，將施工對交通和行車影響降到最低，全面減小拆除作業(yè)對環(huán)境和對周邊市民的影響。
通過強(qiáng)有力的資源調(diào)度和作業(yè)組織，切實做到了保通工作和現(xiàn)場施工兩不誤，以最佳、最經(jīng)濟(jì)的“電建速度”，展現(xiàn)了“中國電建”重大工程建設(shè)強(qiáng)大的組織管控力，贏得了市政府、行業(yè)主管部門和市民的一致好評，中山市主流媒體紛紛報道并給予極高評價。
拆除工程現(xiàn)場
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