提前51天！滇中引水石鼓水源工程調(diào)壓室交通通風(fēng)洞開挖完成

5月10日15:30，隨著最后一聲炮響，滇中引水石鼓水源工程調(diào)壓室交通通風(fēng)洞全部開挖完成，并順利進入調(diào)壓室中導(dǎo)洞開挖，較計劃節(jié)點提前51天。

滇中引水石鼓水源工程調(diào)壓室分1#和2#交通通風(fēng)洞，分別承擔(dān)地下泵站1#調(diào)壓室和2#調(diào)壓室Ⅰ層和Ⅱ?qū)娱_挖支護的交通、通風(fēng)、排水等施工任務(wù)。1#調(diào)壓室交通通風(fēng)洞全長290.836米，最大高差11.3米，最大開挖坡度為8.1%，最大開挖斷面尺寸為6.7×6.75m(寬×高)；2#調(diào)壓室交通通風(fēng)洞全長80.683米，最大高差0.45米，最大開挖坡度為0.7%，最大開挖斷面為6.42×6.61米(寬×高)。

隧洞圍巖以Ⅳ類和Ⅴ類為主，并穿越F2斷層，在開挖過程中圍巖結(jié)構(gòu)裂隙發(fā)育嚴(yán)重、斷層破碎帶塌方、滲涌水、突泥問題嚴(yán)重。自2020年8月進場以來，項目部始終堅持“技術(shù)先行”原則。開挖前，對施工現(xiàn)場地質(zhì)條件、施工環(huán)境等進行了詳細(xì)調(diào)查，查閱了設(shè)計圖紙、設(shè)計技術(shù)要求和相關(guān)規(guī)范等資料，組織編制了專項方案，對調(diào)壓室交通通風(fēng)洞開挖施工總體布置、施工方法、施工工藝、施工工期安排、施工安全環(huán)境質(zhì)量保證措施和應(yīng)急措施做了詳細(xì)組織和安排。順利通過專家論證，并經(jīng)監(jiān)理工程師審批完成，為滇中引水石鼓水源工程調(diào)壓室交通通風(fēng)洞做足了技術(shù)準(zhǔn)備。

1月26日，滇中引水石鼓水源工程調(diào)壓室交通通風(fēng)洞順利啟動開挖，項目部迅速投入“精兵強將”和大量機械設(shè)備，嚴(yán)格按照審批的專項施工方案組織施工。隧洞開挖過程中，項目部遵循“管超前、短進尺、弱爆破、強支護、早封閉、勤量測”的原則，采用上下臺階法和全斷面法開挖，開挖爆破后支護，并結(jié)合圍巖變形監(jiān)測、安全巡視，采取超前地質(zhì)預(yù)報，確保施工安全。

在各參建單位的共同努力下，調(diào)壓室交通通風(fēng)洞僅用105天就全部開挖完成，安全、高效、順利完成了調(diào)壓室交通通風(fēng)洞開挖任務(wù)，為后期1#調(diào)壓室和2#調(diào)壓室開挖打下了堅實的基礎(chǔ)。