廣州地鐵十號線最大車站主體結(jié)構(gòu)順利封頂

日前，由中國電建中南院承擔監(jiān)理的廣州地鐵十號線最大車站--東湖站主體結(jié)構(gòu)順利封頂，標志著該車站取得了階段性重大節(jié)點勝利。

廣州地鐵十號線東湖站為三線換乘五層車站，采用疊線布置（負二層為十二號線、負五層為十號線），全長199.8米，標準段寬為54.2米，最寬處達60.7米，基坑深度約41.4米，體量相當于4個標準地鐵車站，全面建成后，將與既有六號線及十二號線實現(xiàn)站內(nèi)換乘。

該車站周邊環(huán)境復雜，涉及交通主干道、高架橋、湖泊和既有運營地鐵線路，以及人口密集的商業(yè)大廈、社區(qū)等建筑群，施工安全管控標準高、挑戰(zhàn)大。自東湖站開工建設以來，中南院監(jiān)理部始終秉持“秉責、創(chuàng)新、卓越”的中南院精神，本著對業(yè)主負責、對工程負責的態(tài)度，在管好施工生產(chǎn)的同時，嚴抓安全生產(chǎn)、生態(tài)環(huán)保、信訪維穩(wěn)等工作，最終提前30天完成車站主體39.3萬方土石方的開挖外運重大節(jié)點目標，創(chuàng)造了廣州中心城區(qū)日出土3500方、月出土9.1萬方的紀錄，為東湖站主體結(jié)構(gòu)順利封頂創(chuàng)造了有利條件。

東湖站作為十號線鐵建段第一座封頂車站，為后續(xù)十號線四臺盾構(gòu)和十二號線兩臺盾構(gòu)始發(fā)及兩臺盾構(gòu)接收創(chuàng)造了良好的先決條件。中南院將繼續(xù)堅定目標、銳意進取，以安全質(zhì)量為基石，凝心聚力攻堅克難，努力建造品質(zhì)工程、優(yōu)質(zhì)工程，進一步提高品牌聲譽。