3月7日，伴隨著刀盤轉(zhuǎn)動與土體摩擦的陣陣轟鳴聲，“中船25號”盾構(gòu)機從西四環(huán)站接收井預留洞門緩緩破墻而出，公司承建的鄭州軌道交通8號線一期土建施工1標3工區(qū)西四環(huán)站—鄭州大學站盾構(gòu)區(qū)間隧道左線貫通。
鄭州大學站西端頭周邊環(huán)境較復雜，河南一建承建的西四環(huán)高架橋項目也正在施工。其中，立交橋4根直徑2米、樁身長度超80米的橋樁位于西～鄭盾構(gòu)區(qū)間左右線隧道之間，距離左線隧道4.76米。雙方同時施工時，對盾構(gòu)掘進的影響極大。考慮掘進安全，經(jīng)多方開會協(xié)調(diào)并咨詢專家后，決定待橋樁施工完成且地層穩(wěn)定后再進行左線掘進，最終于2021年9月13日區(qū)間左線始發(fā)。
掘進施工階段以來，水電十四局項目部克服盾構(gòu)機掘進時的冬季奧運會管控、揚塵管控8個100%嚴峻形勢，嚴格執(zhí)行相關規(guī)范和質(zhì)量標準，堅守隧道施工的“安全紅線”，切實做好安全質(zhì)量管理工作，始終堅持實施精細化管理、信息化施工，實時監(jiān)控盾構(gòu)機掘進，穿越重大風險源黏質(zhì)粉土、粉質(zhì)粘土、西四環(huán)高架橋樁，最終保質(zhì)保量地完成左線貫通。隧道管片拼裝質(zhì)量良好，成型隧道觀感良好，受到業(yè)主、總包的表揚。下一步項目部將再接再厲全速推進項目建設，狠抓工程安全質(zhì)量，確保右線順利貫通。
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