5月20日，深圳地鐵12號線再次迎來重大工程突破——全線熱滑試驗圓滿完成，標志著12號線已經(jīng)全面轉向聯(lián)調聯(lián)試和試運行階段，為今年年底建成開通創(chuàng)造了積極條件。
上午8:30，隨著發(fā)車號令響起，編號為1203、1204的兩輛地鐵列車同時從流塘站駛出，朝著海上田園東站方向開始熱滑試驗。30分鐘后，被譽為“紫霞仙子”的12號線列車穩(wěn)穩(wěn)?？亢Ｉ咸飯@東站站臺，一場簡樸的熱滑試驗儀式在此舉行。本次熱滑試驗中，受電弓與接觸網(wǎng)運行狀態(tài)良好，各項檢測數(shù)據(jù)正常、性能良好，電客車運行平穩(wěn)，符合設計要求和施工規(guī)范標準。
深圳地鐵12號線的工程建設中，認真貫徹“碳達峰碳中和”理念，積極推廣“四新”技術應用，全力引進低碳環(huán)保的新能源設備，努力打造綠色地鐵、品質地鐵標桿。為提高熱滑試驗效率，本次熱滑采用雙線同步進行的方式，地鐵列車將以低速、中速、高速在左右線進行熱滑，全面檢測受電弓與接觸網(wǎng)運行狀態(tài)、電客車運行平穩(wěn)度等。預計全線單程用時約45分鐘，運行平均時速將達到55公里左右。深圳市軌道辦、深圳地鐵集團、中國電建各參建單位以及監(jiān)理、設計、車輛等單位有關領導、專家和技術人員在線上線下認真開展熱滑數(shù)據(jù)監(jiān)測、收集和分析，動態(tài)掌握熱滑試驗情況。
截至目前，深圳地鐵12號線工程建設已進入保開通攻堅階段。據(jù)統(tǒng)計，全線主體結構、盾構及礦山法區(qū)間已全面完成，車站裝飾裝修、設備安裝等完成率已達九成，附屬結構、全線單機單系統(tǒng)調試等工作穩(wěn)步開展，各項政府驗收工作亦在有序推進。
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