日前，隨著玉帶山站施工通道1號支通道挑頂進站的通過條件驗收，重慶軌道交通4號線西延伸段土建1標(biāo)項目玉帶山站正式進入車站主體施工階段，為順利實現(xiàn)玉帶山站完工節(jié)點打下了堅實的基礎(chǔ)。
由中國電建所屬水電五局承建的重慶軌道交通4號線西延伸段土建1標(biāo)項目玉帶山站是目前亞洲最大地下三層暗挖疊島式車站，車站總長度242.2米，開挖寬度及高度分別為28.3米與30.433米，采用四臺階預(yù)留中巖柱法施工。玉帶山站施工通道主通道長511米，1號支通道長60.8米，2號支通道長34米，施工通道采用全斷面法施工。在玉帶山站的施工組織中，從1號支通道進入車站主體后施工預(yù)留中巖柱法的第一、二臺階，2號支通道對應(yīng)第三臺階，主通道對應(yīng)第四臺階。
自開工建設(shè)以來，項目面對疫情反復(fù)、停工、隧道涌水等諸多困難。為確保玉帶山站施工通道開始挑頂進站順利推進，項目部全體職工上下一心，團結(jié)一致，根據(jù)工程概況周密部署、超前策劃，科學(xué)調(diào)整施工組織方案，合理編制資源和機械設(shè)備投入計劃。并且結(jié)合實際情況積極與設(shè)計、監(jiān)理、業(yè)主等相關(guān)單位溝通協(xié)調(diào)及時調(diào)整施工工法、工序，合理壓縮了施工用時；在施工工藝方面，項目部嚴格貫徹落實“管超前、嚴注漿、短進尺、強支護、快封閉、勤量測”的暗挖工程十八字方針，安全高效推動工程建設(shè)。
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