7月8日晚22時許，隨著石渣的掉落，水電十四局珠三角C1標項目部“粵海42號”TBM硬巖掘進機刀盤緩緩露出“真容”，抵達大溪水庫隧洞段，開始向掘進過程中的最后一大重難點發(fā)起進攻。此次掘進順利達成，對珠三角水資源配置工程“8.30”貫通目標具有重大意義。
大溪水庫段是珠三角C1標TBM掘進過程中最大的風(fēng)險點，是繼TBM順利穿越懷德水庫后的又一艱巨挑戰(zhàn)。該段地形起伏變化較大，隧洞埋深14米至46米，地層主要為全風(fēng)化片麻巖及強風(fēng)化片麻巖，局部為中風(fēng)化片麻巖及微風(fēng)化片麻巖，基巖透水性等級整體為中等透水，存在3條斷層。
為確保TBM順利通過該區(qū)域，自2020年11月20日，該局珠三角C1標項目部即組織人員、設(shè)備進場大溪水庫開展固結(jié)灌漿、高壓旋噴樁工藝性試驗。通過積極咨詢外部專家，多次組織專題會議討論，最終明確大溪水庫采用“地表深孔固結(jié)灌漿+臨時工作井（提供鉆爆工作面）+人工鉆爆不良地質(zhì)段（上部土層）+TBM掘進下部巖層”方案，保證TBM掘進施工的安全和進度。
據(jù)悉，珠三角C1標TBM隧洞全長近10公里，約占珠三角C1標工程全線長度的57%，是全線獨頭掘進施工最長的隧洞工程，承擔(dān)施工任務(wù)的“粵海42號”TBM硬巖掘進機是珠三角水資源配置工程唯一一臺TBM，也是廣東省水利工程建設(shè)史上第一臺開敞式TBM長大隧洞施工。截止目前，“粵海42號”TBM已累計完成掘進約8301米，完成TBM隧洞85%的掘進任務(wù)。
TBM順利抵達大溪水庫
評論