近日，2021-2022年度中國電力建設(shè)工法評審結(jié)果正式公布，中國能建廣東火電申報的“變壓器局放三相測試施工工法”“海上鋼結(jié)構(gòu)升壓站模塊化防火封堵施工工法”“軸向凝汽器施工工法”“5.5MW海上風(fēng)機(jī)導(dǎo)管架滾裝工法”4項工法獲評2021-2022年度“中國電力建設(shè)工法”，為公司科技創(chuàng)新再添新業(yè)績。
“變壓器局放三相測試施工工法”是在現(xiàn)有的變壓器單相無局放試驗技術(shù)的基礎(chǔ)上，使用三相無局放電源同時對變壓器的三相進(jìn)行對稱電壓。該工法的應(yīng)用解決了常規(guī)局部放電試驗不能進(jìn)行變壓器三相同時局放試驗難題，此項技術(shù)達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平。該工法在研制過程中，獲得“一種電子輸入變量器”（專利號ZL201721142253.8）和“一種電子輸出變量器”（專利號ZL201721136941.3）兩項實用新型專利。
“海上鋼結(jié)構(gòu)升壓站模塊化防火封堵施工工法”通過模塊化防火封堵技術(shù)的有效運(yùn)用降低海上升壓站火災(zāi)事故的發(fā)生及擴(kuò)大，而且能有效的隔絕腐蝕性氣體、鹽霧等進(jìn)入設(shè)備間，對于促進(jìn)海上升壓站建設(shè)水平，提高電氣設(shè)備運(yùn)行安全，降低設(shè)備運(yùn)維風(fēng)險有著十分重要的推動作用。
“軸向凝汽器施工工法”通過優(yōu)化軸向凝汽器安裝的工序，分場地同時施工，減少安裝周期，同時，最大化減少主廠房行車使用量，為汽機(jī)安裝騰出足夠多的時間。與下排汽凝汽器工期相比較，軸向凝汽器安裝周期縮短顯著。
“5.5MW海上風(fēng)機(jī)導(dǎo)管架滾裝工法”能滿足導(dǎo)管架制作時支撐及滾裝的要求，實現(xiàn)SPMT滾裝運(yùn)輸時自裝、自卸的功能，與國內(nèi)外類似的設(shè)備裝船工藝相比，本工法采用的技術(shù)，可以減少裝船時的機(jī)械投入，減少裝載船舶的噸位；滾裝過程中，車輛穩(wěn)定性能良好，對于船舶吃水的控制精確。
據(jù)悉，中國電力建設(shè)工法內(nèi)容涉及火電、水電、輸變電、風(fēng)電、核電和燃機(jī)發(fā)電等建設(shè)項目，并涵蓋了汽輪機(jī)、鍋爐、電熱、輸變電、焊接等建筑及安裝技術(shù)，其建筑與安裝各項技術(shù)內(nèi)容，必然會廣泛應(yīng)用于電力建設(shè)新的工程項目中，中國電力建設(shè)工法也是反映企業(yè)技術(shù)水平和施工能力的重要標(biāo)志。
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