多家研究機構(gòu)發(fā)現(xiàn)：發(fā)達國家氣候治理普遍“拖后腿”

《2022氣候變化績效指數(shù)》評分最低的國家包括澳大利亞、美國、加拿大、韓國、馬來西亞等。其中，澳大利亞表現(xiàn)尤其糟糕，氣候政策方面排名倒數(shù)第一，甚至落后于巴西、阿爾及利亞等許多低收入國家。截至去年，澳大利亞92%的能源供給仍然依靠化石燃料，該國政府沒有采取任何實質(zhì)性行動來改變這一局面。

加拿大排名倒數(shù)第10，與去年相比又下降了3個名次。涉及氣候政策，有5個歐盟國家亦列入“非常糟糕”級別，分別是保加利亞、匈牙利、波蘭、羅馬尼亞和捷克。

美國排名55位，屬于“非常弱”級別，該國在溫室氣體排放、能源使用、可再生能源這3個方面的評分“非常低”。

氣候行動網(wǎng)絡(luò)高級氣候科學和全球能源政策顧問Stephan Singer表示，排名較低的國家不是化石燃料出口國就是化石燃料消費國，他們的人均能源消耗量和碳排放量也很高，相比之下，可再生能源和能源效率方面表現(xiàn)較差。

無獨有偶，獨立氣候和能源智庫Ember的《全球電力評論》報告也證實了這一點。該報告顯示，一旦考慮到人口因素，世界上最富有的國家，仍然是煤電碳排放最嚴重的群體，澳大利亞、韓國、美國、德國、日本等經(jīng)合組織成員國表現(xiàn)最差。

Ember指出，澳大利亞煤電的人均碳排放量是全球平均水平的5倍，比其他任何主要煤炭消費國要高出40%。自2016年達成《巴黎協(xié)定》以來，該國煤電的人均年碳排放量達5.34噸。韓國緊隨其后，煤電人均年碳排放量約為3.81噸，是全球平均水平的4倍；美國煤電的人均年碳排放量為3.08噸，是全球平均水平的3倍，德國和日本則是全球平均水平的2倍。

澳大利亞在減排方面的消極行動，以及拒絕逐步減少煤炭的決定，使得其成為公認的“氣候輸家”。

英國《衛(wèi)報》報道稱，澳大利亞仍在醞釀100多個化石燃料項目，如果這些項目全部獲批，每年可能會產(chǎn)生近17億噸溫室氣體，相當于全球工業(yè)排放量的5%，進而導(dǎo)致澳排放量增加近30%。

澳大利亞公共政策智庫澳大利亞研究所調(diào)查發(fā)現(xiàn)，澳目前有116個待開發(fā)的化石燃料項目，其中72個煤炭項目、44個油氣項目，每個項目價值都超過5000萬澳元，且有可能在未來5年內(nèi)做出最終投資決定。

“這些項目的潛在排放量相當于200多座燃煤電站。”澳大利亞研究所氣候與能源計劃負責人Richie Merzian表示，“其中2/3的煤炭項目被列入‘處于可行性階段’范圍。”

澳政府聲稱，不會停止煤炭開采和利用，且將維持化石燃料出口活動至2050年后。有分析師指出，如果全球認真追求凈零轉(zhuǎn)型，最早到2036年，澳大利亞一半以上的化石燃料資產(chǎn)將變得一文不值。

與此同時，由德國觀察、新氣候研究所以及國際氣候行動網(wǎng)絡(luò)聯(lián)合發(fā)布的《2022氣候變化績效指數(shù)》，從溫室氣體排放、能源使用、可再生能源和氣候政策這4個方面，對占全球排放量92%的60多個國家和地區(qū)進行打分。評分相對較高的均是可再生能源領(lǐng)域有所建樹且擁有良好氣候政策的經(jīng)濟體，比如中國。

德國之聲網(wǎng)站稱，中國在電動汽車領(lǐng)域全球領(lǐng)先，北京、上海、杭州、深圳等大城市的排放削減成績亮眼，大多城市的公交車也已經(jīng)完全電動化，新能源汽車在道路上比比皆是。

另據(jù)《金融時報》撰文表示，在中國宣布停止新建海外煤電并將大力支持發(fā)展中國家開發(fā)低碳綠色能源的背景下，該國本土可再生能源發(fā)展新模式有潛力走向更多發(fā)展中國家和地區(qū)。

亮眼的清潔能源成績將推動中國的降碳進程加速。行業(yè)分析機構(gòu)標普全球普氏認為，中國將通過不斷增長的可再生能源發(fā)電能力，大幅削減電力部門排放。