“前往白馬井動(dòng)車(chē)站的職工往這邊來(lái)，請(qǐng)大家保持好間距，戴好口罩，依次接受體溫檢測(cè)，上車(chē)后要一人一座保持好間隔，我們5點(diǎn)45分準(zhǔn)時(shí)發(fā)車(chē)。”在海南電網(wǎng)公司儋州供電局門(mén)口，該局辦公室專(zhuān)責(zé)陳海地正引導(dǎo)職工坐上通勤車(chē)前往白馬井動(dòng)車(chē)站。
白馬井動(dòng)車(chē)站距離儋州供電局41公里，每逢周五下班，外市縣職工從這里搭乘動(dòng)車(chē)回家。從工作地到動(dòng)車(chē)站，需要乘坐其他交通工具，路途遠(yuǎn)、時(shí)間緊，這一直是外市縣員工的“心頭病”。今年7月，這一職工的“心頭病”被徹底“治愈”了，儋州供電局發(fā)往白馬井動(dòng)車(chē)站的通勤車(chē)正式開(kāi)通，讓跨市回家真正成了一件開(kāi)心事。
近年來(lái),儋州供電局外市縣職工逐年增多，但跨市回家是一個(gè)難題，自駕較累且成本高，坐客運(yùn)班車(chē)又常常堵車(chē)，選擇乘坐動(dòng)車(chē)的員工越來(lái)越多。但因白馬井動(dòng)車(chē)站距離太遠(yuǎn)，沒(méi)有直達(dá)車(chē)輛，“通勤班車(chē)”成為職工普遍關(guān)心的話(huà)題。“我們?nèi)?dòng)車(chē)站一般都是拼車(chē)前往，有時(shí)會(huì)因?yàn)槠床坏杰?chē)導(dǎo)致錯(cuò)過(guò)動(dòng)車(chē)，現(xiàn)在有了通勤車(chē)，減少通勤費(fèi)用的同時(shí)不再擔(dān)心錯(cuò)過(guò)動(dòng)車(chē)，而且還能減少出行交叉感染的風(fēng)險(xiǎn)，為局里開(kāi)通班車(chē)點(diǎn)贊。”乘坐通勤車(chē)的職工連連稱(chēng)贊。
黨史學(xué)習(xí)教育開(kāi)展以來(lái)，儋州供電局黨委深入基層“面對(duì)面”實(shí)地走訪調(diào)研，通過(guò)開(kāi)展職工代表巡視活動(dòng)、職工提案征集、工會(huì)主席信箱等多種渠道，廣泛傾聽(tīng)職工呼聲，切實(shí)了解職工生產(chǎn)生活等方面普遍關(guān)心關(guān)注的熱點(diǎn)難點(diǎn)問(wèn)題。在了解到職工通勤需求后，該局黨委高度重視，把解決職工通勤問(wèn)題列入“我為群眾辦實(shí)事”事項(xiàng)清單。
為把實(shí)事辦好，該局黨委統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，建立每周異地員工乘車(chē)需求統(tǒng)計(jì)機(jī)制，按照乘車(chē)需求人數(shù)統(tǒng)籌調(diào)配自有車(chē)輛，節(jié)約租賃成本，并對(duì)通勤班車(chē)進(jìn)行備案管理，做到“既為員工提供服務(wù)，又要實(shí)現(xiàn)降本增效”，讓職工坐上“舒心車(chē)”。下一步，該局將縱深推進(jìn)“我為群眾辦實(shí)事”實(shí)踐活動(dòng)，回應(yīng)員工的期盼，滿(mǎn)足員工的需求，不斷增強(qiáng)干事創(chuàng)業(yè)的凝聚力、向心力。(朱瀅琳 翁一平)
評(píng)論