內(nèi)蒙古伊金霍洛旗低碳發(fā)展 “氫”啟未來

　　錨定“北疆綠氫城”，伊金霍洛旗按下能源革命“快進鍵”，以能源轉(zhuǎn)型帶動產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，將氫能打造成伊金霍洛旗綠色發(fā)展的新名片。

　　如今，在伊金霍洛旗城區(qū)，會看到印有“氫動力”標識的氫燃料電池公交車在繁華的城市道路上穿行，市民王艷經(jīng)常乘坐氫燃料電池公交車出行，她說：“氫能公交車起步輕，比以前乘坐的燃油公交車聲音小了很多，坐著也更舒服了。”

　　駕駛員的直觀感受更有說服力，“氫能公交車起步動力大，操控簡單，最重要的是實現(xiàn)了零排放、無污染。”氫能公交車駕駛員李玉峰告訴記者。

　　在內(nèi)蒙古圣圓鋼聯(lián)新能源運營有限公司的氫能源車隊，上汽紅巖杰獅H6氫能重卡早已成為這里的“明星產(chǎn)品”，與傳統(tǒng)燃油車相比，這里每輛新能源車每公里可減少二氧化碳排放1.2千克，每年可減少二氧化碳排放5220噸。

　　“氫能重卡背后的綠色奧秘，在于重卡‘吃’的是氫，‘排’的是水，真正做到了0排放、0污染。”上汽紅巖汽車有限公司內(nèi)蒙古分公司裝配車間生產(chǎn)工段長陳楊自豪地說。

　　像燃油車需要加油站、電動車需要充電樁一樣，燃料電池車也需要制氫廠和加氫站保駕護航。

　　在距離煤礦不遠處的國電智慧型撬裝加氫站，工作人員把加氫槍對準注氫口，短短幾分鐘氫燃料電池車就“滿血復活”了。

　　“氫氣加注15分鐘，續(xù)航里程可達250公里。”加氫站工作人員劉超介紹說。

　　為推動綠色制氫，圣圓能源制氫加氫一體化項目、圣圓正能制氫加氫一體化項目、內(nèi)蒙古圣圓能源集團甲醇制氫加氫一體化項目正在緊鑼密鼓地推進。“近期將有大量的氫能短倒運輸重卡投入運行。‘十四五’期間，我們將推廣替換新能源汽車1.3萬輛，其中氫燃料電池重卡5500輛，換電重卡7500輛。”內(nèi)蒙古圣圓能源集團總經(jīng)理巴特爾告訴記者。

　　在開足馬力競速氫經(jīng)濟賽道的同時，伊金霍洛旗強調(diào)協(xié)同才是關鍵，氫燃料電池若要實現(xiàn)大發(fā)展，首先要把基礎設施完善起來。截至目前，伊金霍洛旗已有5座加氫站，正在規(guī)劃建設3座制氫站和25座加氫站，為氫燃料車輛運行做好全方位保障。

　　數(shù)字是最好的佐證。來自伊金霍洛旗能源局的一組數(shù)字顯示：在“雙碳”背景下，伊金霍洛旗大力發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)，先后引進上汽紅巖、美錦國鴻、鄂爾多斯悅馳、捷氫科技等新能源車輛生產(chǎn)制造頭部企業(yè)落戶蒙蘇經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，全力培育“風光氫儲車”新能源產(chǎn)業(yè)集群。截至目前，已累計在礦區(qū)推廣應用近300輛氫能和電動新能源重卡，率先在全國打造以氫能源為主的新能源重卡應用示范基地，每年減少碳排放量約300萬噸。

　　低碳發(fā)展，“氫”啟未來。隨著氫燃料電池汽車整車相繼推出、加氫站密集建設、開展氫能汽車示范運營……伊金霍洛旗在“制氫——儲氫——運氫——用氫”等關鍵環(huán)節(jié)持續(xù)發(fā)力，向著打造“北疆綠氫城”的目標進發(fā)。

　　今年4月，市政府印發(fā)《鄂爾多斯市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，其中打造《“北疆綠氫城”行動方案(伊金霍洛旗先行先試)》(以下簡稱《方案》)頗為亮眼。

　　《方案》提出，“十四五”期間，伊金霍洛旗氫能先行先試取得顯著進展，建成可再生氫供給體系;建成龍頭引領、布局清晰、配套完善的氫能裝備制造體系，氫能及燃料電池核心環(huán)節(jié)及關鍵配套產(chǎn)業(yè)全面落地;氫能實現(xiàn)全場景引領示范;氫能裝備產(chǎn)品輻射鄂爾多斯及周邊地區(qū)。

　　其氫能經(jīng)濟版圖也隨之勾勒而出，“到2025年，新能源裝機達到330萬千瓦，裝機占比達到61%，非水可再生能源消費占比達到50.3%，超額完成可再生能源消納激勵權重;氫能重卡年產(chǎn)為2000輛，氫燃料電池汽車電堆系統(tǒng)8000臺套，電解槽制氫設備達到1GW。氫燃料電池汽車示范3000輛，有軌列車示范1-2個線路，加氫站25座。”

　　伊金霍洛旗正立足資源優(yōu)勢，依托豐富的應用場景、優(yōu)良的政策環(huán)境、廣闊的市場優(yōu)勢、雄厚的產(chǎn)業(yè)基礎，在全產(chǎn)業(yè)鏈上謀篇布局，蹚出氫能發(fā)展新路子。

　　“氫”風漸起，伊金霍洛未來可期!(記者 趙元君 通訊員 郝媛淵)