持續(xù)加快綠色低碳轉(zhuǎn)型發(fā)展 上港集團助力“綠色航運走廊”建設(shè)

　　為順應(yīng)世界能源多元化和低碳化趨勢，促進航運綠色轉(zhuǎn)型，近期，由上海港和洛杉磯港共同制定的《上海港-洛杉磯港綠色航運走廊實施計劃綱要》發(fā)布。

　　2022年1月，上海港和洛杉磯港共同倡議建立“綠色航運走廊”，旨在實現(xiàn)上海港和洛杉磯港之間以最清潔、最低碳的方式進行港到港貨物運輸。倡議發(fā)布后，上海市交通委員會(上海港)、洛杉磯港務(wù)局(洛杉磯港)和城市氣候領(lǐng)導(dǎo)聯(lián)盟(C40)作為主要發(fā)起方，會同各參與方共同協(xié)作，積極謀劃制定綠色航運走廊實施計劃。

　　上海港-洛杉磯港綠色航運走廊是世界上第一條橫跨太平洋的綠色航運走廊，各參與方將在國際海事組織(IMO)構(gòu)建的減排框架下，通過志愿合作在走廊上展示先進的物流技術(shù)、脫碳技術(shù)應(yīng)用和最佳管理實踐，逐步實現(xiàn)航運和港口活動脫碳。

　　近年來，上港集團通過完善低碳設(shè)施布局，拓展港口新能源應(yīng)用，港機設(shè)備更新改造，基本完成了油改電、油改氣等工作，并在傳統(tǒng)碼頭改造、岸基供電、港區(qū)光伏發(fā)電等方面也取得了顯著進展。分布式光伏發(fā)電裝機量達到了5.3兆瓦，港口清潔能源使用程度逐年提升。集裝箱碼頭的碳排放總量從2020年的44萬噸，下降到2022年的32.6萬噸。二氧化碳的排放強度，從每標準箱10.1公斤，下降到6.9公斤。

　　尤其在航運新能源加注方面亮點紛呈。近年來國際主要航運公司紛紛開啟了建造LNG、綠色甲醇等清潔燃料動力船舶的新趨勢。為此，上港集團積極創(chuàng)新，同法國達飛集團等國際主要航運公司合作，大力開拓清潔能源加注服務(wù)。截至2023年9月底，累計完成加注57艘次、31.7萬立方。2024年，上海港將具備為國際航行船舶提供綠色甲醇燃料加注服務(wù)的能力，并逐步形成多種新能源船舶加注服務(wù)業(yè)務(wù)體系。

　　下階段，上港集團將在投資和建設(shè)多種船用清潔燃料加注和供應(yīng)設(shè)施體系，設(shè)計和推行激勵措施，以及鼓勵船舶在“綠色航運走廊”使用清潔燃料等方面，采取更全面減碳工作內(nèi)容持續(xù)減少碼頭作業(yè)碳排放等諸多領(lǐng)域作探索努力，積極支持和參與“綠色航運走廊”建設(shè)。