西門子歌美颯去年與丹麥電解設備供應商Green Hydrogen Systems（GHS）達成協(xié)議，將在丹麥建設一個直接在風機附近制氫的風電制氫示范項目Brande Hydrogen。日前，該項目已經(jīng)首次成功產(chǎn)生了綠色氫氣。
BrandeHydrogen項目使用孤島模式在一臺3MW陸上風機旁邊放置一套400kW電解設備，就地電解制氫。氫氣將由丹麥的一家名為Everfuel的氫氣燃料公司存儲，用作汽車燃料；氧氣則直接排放到空氣中。
所謂“孤島模式”意味著風機在不連接電網(wǎng)的情況下驅(qū)動一臺電解設備。該模式獨立于電網(wǎng)制氫，可以將風機放置在具有良好風資源的任何地點，而不必考慮接入電網(wǎng)的問題。
西門子歌美颯創(chuàng)新與產(chǎn)品高級業(yè)務分析師Henrik Mortensen表示，在2021年1月下旬進行的測試中，與風機相連的電解槽產(chǎn)生了1-2千克的綠色氫氣。
在接下來的幾個月中，該公司將優(yōu)化運營系統(tǒng)及供氣系統(tǒng)，并計劃于2021年年中實現(xiàn)商業(yè)運營。
與電力傳輸?shù)缴龎赫炯兄茪湎啾?，就地制氫成本更低，氫氣可以通過比電纜便宜得多的管道送到岸上；同時能降低將電力傳輸?shù)桨渡蠒r的電損耗。一旦驗證了其可行性，便可推廣到海上，讓海上風電制氫這一受成本困擾的模式盡早市場化。
對于陸上風電，西門子歌美颯的主要運營理念是在現(xiàn)有的風力發(fā)電場旁建立一個制氫設施，但不一定將風機置于孤島模式，并且在許多情況下仍與電網(wǎng)連接。
Mortensen表示，Brande Hydrogen項目將運行兩年，公司會繼續(xù)努力優(yōu)化運營。最近幾周，西門子歌美颯還在系統(tǒng)中加裝了電池。（歐洲海上風電）
評論