3月22日，由國(guó)家電網(wǎng)有限公司西北分部牽頭編制的《Q/GDW12056-2020新能源場(chǎng)站全景監(jiān)控通用技術(shù)規(guī)范》獲公司批準(zhǔn)發(fā)布。這是國(guó)內(nèi)首個(gè)針對(duì)新能源場(chǎng)站緊急態(tài)信息感知與協(xié)調(diào)控制的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)規(guī)范和引領(lǐng)新能源場(chǎng)站機(jī)組級(jí)感知能力與精益化控制水平提升、促進(jìn)源網(wǎng)友好互動(dòng)能力升級(jí)有重要意義，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)外在新能源機(jī)組動(dòng)態(tài)信息感知控制方面的技術(shù)空白，也為后續(xù)在碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)下的新型網(wǎng)源協(xié)調(diào)體系建設(shè)提供重要參考和依據(jù)。
近年來(lái)，新能源迅猛發(fā)展，對(duì)電網(wǎng)安全穩(wěn)定運(yùn)行的影響也不斷增大。國(guó)網(wǎng)西北分部總結(jié)近年來(lái)國(guó)內(nèi)外發(fā)生的電網(wǎng)運(yùn)行故障事件，發(fā)現(xiàn)新能源運(yùn)行控制模式存在三方面的問(wèn)題：故障過(guò)程中新能源動(dòng)態(tài)行為復(fù)雜，現(xiàn)有動(dòng)態(tài)感知手段不足，難以快速、精準(zhǔn)掌握機(jī)組運(yùn)行狀態(tài);現(xiàn)階段新能源場(chǎng)站緊急控制主要依靠切除電廠饋線(xiàn)，控制手段較為粗放，未能充分利用電力電子設(shè)備快速調(diào)節(jié)功率的能力;寬頻帶振蕩等新型穩(wěn)定問(wèn)題越發(fā)突出，相應(yīng)的監(jiān)測(cè)手段缺失，系統(tǒng)級(jí)防控?zé)o從下手。
對(duì)此，國(guó)網(wǎng)西北分部在持續(xù)開(kāi)展技術(shù)研發(fā)應(yīng)用的同時(shí)，堅(jiān)持“標(biāo)準(zhǔn)先行”理念，于2018年?duì)款^申報(bào)了公司企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《新能源場(chǎng)站全景監(jiān)控通用技術(shù)規(guī)范》，創(chuàng)新提出新能源緊急態(tài)全過(guò)程感知與控制整體技術(shù)方案，組織研發(fā)了新能源感知控制裝置，并在天中、祁韶、靈紹等特高壓直流近區(qū)完成200余臺(tái)新能源機(jī)組全景監(jiān)控功能試點(diǎn)建設(shè)。運(yùn)行結(jié)果表明，該技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)新能源機(jī)組關(guān)鍵動(dòng)態(tài)信息的高速、精確掌握，提高了新能源機(jī)組控制速度和精度。
據(jù)介紹，國(guó)網(wǎng)西北分部年內(nèi)將完成500萬(wàn)千瓦新能源場(chǎng)站全景監(jiān)控建設(shè)，持續(xù)推動(dòng)將“五型”電網(wǎng)建設(shè)中積累的新思路、新技術(shù)向技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)化，不斷提高新能源高占比、高度電力電子化、交直流高度耦合電網(wǎng)運(yùn)行控制技術(shù)、管理水平。
評(píng)論