本網(wǎng)訊（黃克瑤 秦明碩）灰塵大、污染空氣、環(huán)境質(zhì)量差……在深山峽谷中開(kāi)山挖洞的工地現(xiàn)場(chǎng)，往往給人這樣的印象。
然而，世界在建規(guī)模最大水電站——白鶴灘水電站，從2017年全面開(kāi)工建設(shè)以來(lái)，截至目前，針對(duì)粉塵、氨、臭氣、硫化氫等污染物的上千次監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)表明，這里的大氣環(huán)境質(zhì)量穩(wěn)定，達(dá)到國(guó)家《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，大氣環(huán)境達(dá)標(biāo)率100%。
這一張100分答卷，來(lái)之不易。
▲ 白鶴灘水電站航拍 攝影：張禾
題為何而難？
難點(diǎn)一：地質(zhì)脆弱。
白鶴灘水電站施工區(qū)內(nèi)生長(zhǎng)的主要巖石，為玄武巖。玄武巖以上，覆蓋了一層極其脆弱的泥巖和泥質(zhì)砂巖，在風(fēng)雨侵蝕下，易風(fēng)化形成細(xì)質(zhì)泥粒與砂粒，稍有擾動(dòng)即產(chǎn)生揚(yáng)塵。
難點(diǎn)二：干熱大風(fēng)。
白鶴灘水電站所處氣候區(qū)，為典型的干熱河谷氣候，全年分明顯的干濕兩季。干季氣候干燥，降水稀少，峽谷風(fēng)盛行，全年7級(jí)以上大風(fēng)日達(dá)到289天。加上施工區(qū)位于V形峽谷中，兩岸地形陡峭，植被稀少，形成沿江狹長(zhǎng)條帶狀局地空間，施工過(guò)程一旦產(chǎn)生粉塵，大風(fēng)持續(xù)性卷起揚(yáng)塵彌漫山谷，短時(shí)間很難沉降。
難點(diǎn)三：開(kāi)挖量大。
白鶴灘水電站土石方開(kāi)挖量達(dá)到1億立方米以上，折合成1立方米的混凝土墻，足夠繞地球2.5圈。施工區(qū)明挖工程量約為8032萬(wàn)立方米，最大年明挖量達(dá)到2300萬(wàn)立方米，土石方工程量巨大，開(kāi)挖規(guī)模為世界級(jí)。
自然條件與開(kāi)挖規(guī)模的雙重壓力，讓粉塵問(wèn)題尤為突出?？刂品蹓m污染，保護(hù)大氣環(huán)境，降低施工對(duì)環(huán)境的影響，實(shí)為必要。
▲ 白鶴灘水電站航拍 攝影：謝雷
題因何而破？
“我們從鉆孔、爆破、運(yùn)輸、翻渣、棄渣五方面著手，研究制定了‘粉塵控制五部曲’控制措施?！比龒{集團(tuán)白鶴灘工程建設(shè)部技術(shù)部陳洋告訴記者。
“破題”步驟詳細(xì)而科學(xué)——
鉆孔開(kāi)始時(shí)，采用帶除塵器的鉆機(jī)，或采用濕鉆來(lái)控制鉆孔粉塵。
爆破前必須對(duì)爆破作業(yè)面進(jìn)行灑水并灑透，爆破后采用高壓水槍對(duì)渣堆進(jìn)行噴灑。
針對(duì)場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸揚(yáng)塵，場(chǎng)內(nèi)道路灑水的頻次基本在一天8次，重點(diǎn)區(qū)域的灑水頻次達(dá)到一天9次或10次。
對(duì)翻渣區(qū)進(jìn)行灑水，渣場(chǎng)進(jìn)口設(shè)置有渣車(chē)噴淋沖洗裝置。
棄渣作業(yè)面還配置有噴霧機(jī)，輔以道路灑水以控制棄渣粉塵……
▲ 入渣場(chǎng)前噴淋渣土車(chē)
針對(duì)性的灑水除塵，貫穿施工全過(guò)程，全面系統(tǒng)的精細(xì)化管控，“五部曲”奏響施工粉塵治理的“交響樂(lè)”。截至目前，粉塵處理的資金投入達(dá)1.5億元，處理效果顯著。根據(jù)2021年第二季度最新監(jiān)測(cè)報(bào)告顯示，施工期環(huán)境空氣監(jiān)測(cè)各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到且優(yōu)于國(guó)家《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。碧水藍(lán)天，空氣清新，這是白鶴灘水電站大氣環(huán)境保護(hù)最生動(dòng)的腳注。
用以降塵的水，部分來(lái)自于砂石骨料加工、混凝土拌合等生產(chǎn)系統(tǒng)的回用水，循環(huán)利用、節(jié)能減排理念在細(xì)節(jié)彰顯。
▲ 砂石系統(tǒng)污水處理池 攝影：朱永祥
粉塵控制之外，白鶴灘水電站施工區(qū)汽車(chē)尾氣等廢氣處理，也是重點(diǎn)關(guān)注對(duì)象。2014年起，施工區(qū)開(kāi)始推廣使用環(huán)保型LNG運(yùn)輸車(chē)輛替代燃燒柴油、汽油的車(chē)輛。天然氣燃燒時(shí)產(chǎn)生二氧化碳少于其他化石燃料，能減少二氧化硫、粉塵排放、氮氧化合物排放量等。2020年，LNG汽車(chē)消耗天然氣800萬(wàn)立方米，相當(dāng)于節(jié)約標(biāo)煤約5萬(wàn)噸，減排約5萬(wàn)噸二氧化碳、約400噸氮氧化物。
題為誰(shuí)而解？
“水電，是清潔能源的主力軍。而白鶴灘水電站即將加入中國(guó)清潔能源的主力陣容，備受關(guān)注?！闭驹诎Q灘水電站大壩壩頂，中國(guó)科學(xué)院院士錢(qián)七虎說(shuō)道。
陳洋介紹說(shuō)，建成后，白鶴灘水電站每年平均發(fā)電量約為624.43億千瓦時(shí)，可節(jié)約標(biāo)煤約2500萬(wàn)噸，減排約6500萬(wàn)噸二氧化碳、60萬(wàn)噸二氧化硫，相當(dāng)于少建近6座年產(chǎn)400萬(wàn)噸的大型煤礦?！半娬窘ㄔO(shè)本身亦是對(duì)藍(lán)天的守護(hù)，對(duì)于人類(lèi)可持續(xù)發(fā)展有重要意義。”
▲ 白鶴灘的藍(lán)天 攝影：黃春江
在保護(hù)中發(fā)展、在發(fā)展中保護(hù)。助力實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰、碳中和”目標(biāo)，白鶴灘水電站正在持續(xù)書(shū)寫(xiě)生態(tài)文明的新時(shí)代答卷。
評(píng)論