轉(zhuǎn)眼間，又迎來(lái)了一年一度的“3·15”消費(fèi)者權(quán)益保衛(wèi)日，這一天總是讓人既期待又稍感憂心。每年的此刻，汽車(chē)消費(fèi)領(lǐng)域的投訴都備受關(guān)注，仿佛是一場(chǎng)隱形的較量，消費(fèi)者追求公正，企業(yè)則努力捍衛(wèi)聲譽(yù)。
近年來(lái)，我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)風(fēng)起云涌，繁榮景象令人矚目。2023年，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)突破3000萬(wàn)輛大關(guān)，這一數(shù)字堪稱驚人。特別是新能源汽車(chē)，勢(shì)頭強(qiáng)勁，銷(xiāo)量持續(xù)攀升，市場(chǎng)占有率高達(dá)31.6%，穩(wěn)居全球第一長(zhǎng)達(dá)九年。
然而，隨著銷(xiāo)量的增長(zhǎng)，問(wèn)題也逐漸浮出水面。新能源汽車(chē)的投訴量不斷攀升。據(jù)中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，汽車(chē)及其零部件的投訴量已位列前四位，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器問(wèn)題頻發(fā)，電池續(xù)航里程縮減速度驚人，公共充電樁問(wèn)題也令人失望。更令人頭疼的是，原本為了方便而設(shè)計(jì)的智能系統(tǒng)，如今卻成了投訴的新焦點(diǎn)。
談到新能源汽車(chē)的投訴，真是既無(wú)奈又可笑。例如定金退還問(wèn)題，消費(fèi)者交了訂金后車(chē)輛卻遲遲未交付，想要退款時(shí)卻發(fā)現(xiàn)訂金難以退還。銷(xiāo)售時(shí)的虛假承諾更是令人氣憤。車(chē)企在銷(xiāo)售時(shí)說(shuō)得天花亂墜，一旦出現(xiàn)問(wèn)題就推脫責(zé)任，這樣的做法真的合適嗎?
當(dāng)然，新能源汽車(chē)的問(wèn)題并非全是車(chē)企之過(guò)。消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)時(shí)也應(yīng)提高警惕，不被夸大其詞的宣傳所迷惑。購(gòu)車(chē)非小事，需慎重考慮。
“3·15”雖是個(gè)令人頭疼的日子，但也是個(gè)提醒我們的日子。它提醒我們消費(fèi)者權(quán)益至關(guān)重要，車(chē)企必須承擔(dān)責(zé)任，不能再讓消費(fèi)者為問(wèn)題買(mǎi)單。而我們消費(fèi)者也要學(xué)會(huì)維護(hù)自身權(quán)益，不讓權(quán)益受到侵犯。
汽車(chē)市場(chǎng)如同馬拉松，速度固然重要，但穩(wěn)健與持久才是真正的勝利。希望車(chē)企能深刻領(lǐng)悟這個(gè)道理，別再讓消費(fèi)者在“3·15”這天感到煩惱。
評(píng)論