8軸16旋翼重載無人機在十堰上崗，助力電網(wǎng)建設(shè)

　　8月20日上午，在鄖陽區(qū)西十高鐵箭流鋪外部供電工程材料現(xiàn)場，隨著飛手的操控，這架8軸16旋翼的大型重載無人機徐徐升起，無人機吊裝著一塊長7米、重達486斤的塔材，勻速升空。一分半鐘之后，這架無人機到達39號鐵塔組立施工現(xiàn)場，自動卸載塔材，隨后返回原地，繼續(xù)開展運輸作業(yè)。這架鷹航Y(jié)300大載重?zé)o人機采用多旋翼動力結(jié)構(gòu)設(shè)計，最大載重300公斤，飛行高度1000米，最大飛行速度60公里每小時，可以根據(jù)業(yè)務(wù)需求，靈活選擇降落、拋投、吊運等貨物運輸方式。

　　十堰巨能輸電工程公司線路二班安全員王昌軍介紹，以1公里運輸距離為例，重載無人機一次性可以運輸500斤，來回只需要三分鐘，如果采用馬幫運輸，則需要兩個小時，重載無人機運輸不僅節(jié)省了人工成本，還提高了10倍以上的工作效率。

　　在塔材運輸作業(yè)現(xiàn)場，同樣炫酷的還有這兩架無人機同時“抬起”一塊500斤重的塔材向目的地運輸。這兩架鷹航Y(jié)220載重?zé)o人機，也是8軸16旋翼，每架最大載重220公斤，飛行高度1000米，巡航速度45公里每小時，也是電網(wǎng)建設(shè)運輸?shù)暮脦褪?。西十高鐵220千伏外部供電工程共需要建設(shè)220千伏輸電線路197公里，開挖基坑495基。由于這些輸電線路位于秦巴腹地，山高坡陡，地形復(fù)雜，物資運輸難度極大。十堰巨能電力集團通過投入重載無人機運輸塔材，既提高了施工效率，又降低了安全風(fēng)險，還減少了山地的占用。

　　西十高鐵220千伏外部供電工程業(yè)主項目經(jīng)理張帆表示，山區(qū)傳統(tǒng)的運輸方式受地形限制，且對生態(tài)環(huán)境有一定的影響，本次采用的無人機運輸突破了這一限制，并且大大降低了運輸成本，提高了運輸效率，更重要的是減少了對山林地貌的影響，符合綠色建造的理念。(來源：十堰廣播電視臺)