8月22日獲悉，江蘇省已建立新能源汽車(chē)參與車(chē)網(wǎng)互動(dòng)放電價(jià)格機(jī)制，以具有吸引力的放電價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)一步推動(dòng)車(chē)網(wǎng)互動(dòng)規(guī)?；?、商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。
車(chē)網(wǎng)互動(dòng)能有效增強(qiáng)電網(wǎng)靈活性。4月，國(guó)家發(fā)展改革委等部門(mén)公布首批車(chē)網(wǎng)互動(dòng)規(guī)?；瘧?yīng)用試點(diǎn)，常州入選試點(diǎn)城市，常州、南京和無(wú)錫各有1個(gè)項(xiàng)目入選。
江蘇省發(fā)展改革委日前推出支持車(chē)網(wǎng)互動(dòng)規(guī)?；ㄔO(shè)相關(guān)電價(jià)政策，參與試點(diǎn)的公共及居民車(chē)網(wǎng)互動(dòng)設(shè)施均可開(kāi)展反向放電。以8月國(guó)網(wǎng)江蘇省電力有限公司代理購(gòu)電工商業(yè)用戶(hù)電價(jià)為例，尖峰時(shí)段放電價(jià)格達(dá)每千瓦時(shí)1.2245元，通過(guò)峰谷價(jià)差測(cè)算，居民用戶(hù)度電收益約0.85元。常州供電公司總經(jīng)理助理劉凌燕介紹：“假設(shè)居民用戶(hù)每天放電14度，考慮一定出行裕量，全年按放電300天計(jì)算，收入約4700元，扣除充電成本和保守估計(jì)的10%充放電電量損耗，純收益近3000元。”
國(guó)家發(fā)展改革委還明確，試點(diǎn)城市和試點(diǎn)項(xiàng)目中公共充電設(shè)施全年執(zhí)行春、秋兩季分時(shí)時(shí)段，通過(guò)增加午間充電谷時(shí)段，倡導(dǎo)“谷充午補(bǔ)”充電模式，有效降低充電成本。“蔚來(lái)能源已在南京市方山服務(wù)區(qū)換電站試點(diǎn)，日均放電量約500千瓦時(shí)。蔚來(lái)也將逐步改造存量換電站，讓它們具備反向放電功能。”首批車(chē)網(wǎng)互動(dòng)規(guī)?；瘧?yīng)用試點(diǎn)項(xiàng)目參與單位之一南京蔚來(lái)能源有限公司的總經(jīng)理王晶說(shuō)。
據(jù)悉，上半年江蘇省新能源汽車(chē)保有量已突破300萬(wàn)輛。“如果這些車(chē)輛都參加車(chē)網(wǎng)互動(dòng)，按照平均放電功率20千瓦計(jì)算，可調(diào)容量相當(dāng)于10個(gè)大型抽水蓄能電站。”國(guó)網(wǎng)江蘇電力相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。(章岑)
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