新華社經(jīng)濟(jì)隨筆：從新能源汽車(chē)暢銷(xiāo)歐洲說(shuō)起

　　新華社經(jīng)濟(jì)隨筆：從新能源汽車(chē)暢銷(xiāo)歐洲說(shuō)起語(yǔ)音播報(bào)縮小字體放大字體微博微信分享0去年，記者到領(lǐng)克新能源汽車(chē)位于浙江省寧波余姚市的超級(jí)工廠采訪(fǎng)，工廠制造負(fù)責(zé)人一句話(huà)令人印象深刻：以前我們覺(jué)得開(kāi)歐美進(jìn)口車(chē)有“派頭”，現(xiàn)在我們出口的新能源汽車(chē)，主要市場(chǎng)就是歐洲。

　　暢銷(xiāo)歐洲的新能源汽車(chē)不止領(lǐng)克，據(jù)全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，2023年，我國(guó)新能源汽車(chē)出口120.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)77.6%。在出口的120.3萬(wàn)輛中，歐洲占比達(dá)38%，遠(yuǎn)超其他地區(qū)。

　　汽車(chē)被稱(chēng)為“現(xiàn)代工業(yè)皇冠上的明珠”，從德國(guó)人發(fā)明汽車(chē)到美國(guó)人讓汽車(chē)走入工薪階層，從日本汽車(chē)產(chǎn)業(yè)崛起到如今中國(guó)新能源汽車(chē)成為汽車(chē)行業(yè)的并跑者甚至領(lǐng)跑者，正好對(duì)應(yīng)著工業(yè)1.0到4.0的時(shí)代更迭。

　　這種更迭彰顯出我國(guó)在新能源汽車(chē)賽道上的“換道超車(chē)”。我們?cè)谛履茉雌?chē)這個(gè)全新的賽道上，很多方面都做到了和歐美汽車(chē)產(chǎn)業(yè)并駕齊驅(qū)，甚至在智能駕駛、動(dòng)力系統(tǒng)等方面已經(jīng)有了優(yōu)勢(shì)。

　　這種更迭也透露出中國(guó)制造的“硬核”實(shí)力。在領(lǐng)克余姚超級(jí)工廠，所有生產(chǎn)節(jié)奏都按照“秒”或“分”來(lái)計(jì)算：4秒鐘，6000噸沖壓機(jī)上下一次，沖出兩套車(chē)身板材;63秒，4臺(tái)柔性機(jī)器人帶動(dòng)高精度攝像頭測(cè)量全車(chē)80個(gè)點(diǎn)位;526臺(tái)機(jī)器人上下翻飛，5800多個(gè)焊點(diǎn)的點(diǎn)焊自動(dòng)化率達(dá)到100%;60分鐘，45輛領(lǐng)克從焊裝車(chē)間下線(xiàn)。

　　工廠穩(wěn)，中國(guó)經(jīng)濟(jì)的底盤(pán)就穩(wěn)。經(jīng)濟(jì)學(xué)中有“車(chē)間革命”的說(shuō)法，認(rèn)為歷次工業(yè)革命都是開(kāi)始于車(chē)間。車(chē)間、工廠，同時(shí)連接著需求、供給，設(shè)備、產(chǎn)品，就業(yè)、稅收，其現(xiàn)代化水平、智能化程度就是中國(guó)經(jīng)濟(jì)的信心和底氣。

　　一個(gè)故事令人難忘：當(dāng)年吉利并購(gòu)沃爾沃，中國(guó)“窮小子”迎娶歐洲“公主”，轟動(dòng)海內(nèi)外。“請(qǐng)你用3個(gè)詞說(shuō)明為什么吉利是合適的競(jìng)購(gòu)企業(yè)”——在這樁并購(gòu)案談判的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，有人拋出了這個(gè)不友好的問(wèn)題。“I love you。”吉利創(chuàng)始人李書(shū)福急中生智，他并不熟練的英語(yǔ)竟贏得了滿(mǎn)堂喝彩。

　　如今的領(lǐng)克，即是吉利和沃爾沃的合資品牌。自主創(chuàng)新、借助全球化浪潮“以時(shí)間換空間”……當(dāng)世界經(jīng)濟(jì)形勢(shì)持續(xù)低迷充滿(mǎn)不確定性時(shí)候，領(lǐng)克、極氪、小鵬、理想、蔚來(lái)、問(wèn)界，眾多新能源汽車(chē)品牌繁榮發(fā)展，讓人看到的是“創(chuàng)新”，更是“定力”，也彰顯出“下一個(gè)‘中國(guó)’，還是中國(guó)”的魅力。(新華社記者商意盈)