3月13日，包神鐵路首列煤炭專列從金泉南口發(fā)出，最終抵達西卓子山站。該專列自特默特站啟程，途經(jīng)甘泉線、西金線和包蘭線，最終到達烏海市西桌子山工業(yè)園。這條新運輸路徑的開通，填補了甘其毛都口岸至烏海地區(qū)鐵路直達運輸?shù)目瞻?，解決了過去依賴公路轉(zhuǎn)運導(dǎo)致的運力不穩(wěn)定和環(huán)保壓力大的問題。該專列開通后，預(yù)計甘泉線每月將增加運量5萬噸以上。
今年以來，面對煤炭市場整體下行和汽運低價競爭等不利因素，公司與呼鐵局攜手合作，深入了解客戶需求，精確計算鐵路綜合物流成本，并利用運價下浮政策支持，對從甘其毛都口岸地區(qū)裝車，經(jīng)金泉南口發(fā)往臨河及其以遠方向的煤炭發(fā)運，實施了量價互保的運價優(yōu)惠政策。此次運價優(yōu)惠政策的迅速實施，為突破傳統(tǒng)運價機制的限制、提升鐵路運輸競爭力、增強運價優(yōu)惠與市場的契合度、進一步優(yōu)化定價模式等方面奠定了基礎(chǔ)。同時，提前為甘其毛都口岸遠期進口量達到6000萬噸后的外運疏解通道進行了有效拓展。
在國家“雙碳”目標和“路網(wǎng)聯(lián)通”政策的背景下，公司與呼鐵局深化合作，通過優(yōu)化運輸網(wǎng)絡(luò)、創(chuàng)新物流模式及聯(lián)合降價策略，成功開辟了新的煤炭運輸通道。不僅標志著內(nèi)蒙古西部煤炭運輸格局的革新，且通過降低成本、提高效率，顯著提升了鐵路運量，為區(qū)域能源供應(yīng)鏈的穩(wěn)定和鐵路增運增收注入了新的動力。
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