截至5月23日，國家能源集團包神鐵路集團年累計貨運量完成12050萬噸，超1.2億噸，為能源供應持續(xù)發(fā)力。
圖為神朔線朱蓋塔站“神12”萬噸列蓄勢待發(fā)
今年以來，包神鐵路集團遵循“開源引流、噸車必爭”原則，按照一體化計劃下達和裝車安排，緊抓自產(chǎn)煤主要礦井裝車組織，根據(jù)煤源合理安排各站點裝車，確保日裝車計劃超額完成。針對管內(nèi)74條專用線，公司科學實施“一點一策”，優(yōu)化裝車組織，在完成一體化裝車前提下，兼顧地方車、蒙煤、非煤的發(fā)運，有效提高裝車量和裝車效率。緊抓近期神朔線裝車小幅增加的有利時機，安排專人盯控增量站點裝車，做到應裝盡裝，最大限度地提升裝運量。壓縮“神12”機車臨修故障處理和整備作業(yè)時間，提高機車檢修質(zhì)量，最大限度保證機車運用率，確保機力供給。合理調(diào)整甘泉線內(nèi)燃調(diào)車機運用，增加2臺內(nèi)燃調(diào)車機，提高機車利用率。盯控好管內(nèi)電煤裝、卸、運全過程，加強配空、裝車、空重車交換、分界口出入等關(guān)鍵環(huán)節(jié)管控，持續(xù)推動增運補欠。
此外，公司千方百計拓展蒙煤業(yè)務，深挖蒙煤增量潛力，加大與客戶溝通力度，盡可能簽訂長期協(xié)議，成功開辟黃大鐵路方向“蒙煤南下”業(yè)務，實現(xiàn)集團公司自有鐵路長徑路運行。結(jié)合季節(jié)性特點，做好春融期間線路病害整治，提高設備質(zhì)量，提前部署防洪度汛工作，全力保障集團一體化運輸“黃金通道”的運輸能力。
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