截至12月31日，新朔鐵路準(zhǔn)池線年累計(jì)完成煤炭運(yùn)輸7000.1萬(wàn)噸，首次突破7000萬(wàn)噸大關(guān)，創(chuàng)歷史新高，能源保供持續(xù)發(fā)力。
圖為運(yùn)煤專列?？吭跍?zhǔn)池線臥廠站
今年以來(lái)，新朔準(zhǔn)池鐵路積極踐行“違章就是事故，遵章才能安全”的理念，持續(xù)開(kāi)展安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，堅(jiān)持“排隱患、保設(shè)備，控風(fēng)險(xiǎn)，保運(yùn)輸”的工作作風(fēng)，夯實(shí)各項(xiàng)安全生產(chǎn)基礎(chǔ)，扎實(shí)時(shí)刻緊盯標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)“三個(gè)所有”落地，全年共下達(dá)天窗計(jì)劃104次。工務(wù)區(qū)段在有限時(shí)間內(nèi)抓進(jìn)度、統(tǒng)籌施工維修與運(yùn)輸關(guān)系，通過(guò)采取不良曲線整治優(yōu)化設(shè)計(jì)、鋼軌廓形打磨、線路機(jī)械清篩和“計(jì)劃修+狀態(tài)修”的維修模式等方法，全面排查整治各類隱患，切實(shí)提升線路的穩(wěn)定，保證軌道動(dòng)態(tài)檢測(cè)優(yōu)良率上、下行均為100%。信號(hào)區(qū)段利用微機(jī)數(shù)碼分路系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù)，精準(zhǔn)開(kāi)展軌道電路分路不良碾壓工作，有效實(shí)現(xiàn)對(duì)軌道電路分路不良的管控，全力保障設(shè)備設(shè)施安全可靠運(yùn)行。
同時(shí)，充分利用雨量監(jiān)測(cè)設(shè)備、防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)和智慧氣象預(yù)警系統(tǒng)等科技手段，提前預(yù)警，積極應(yīng)對(duì)天氣變化。夏季汛期根據(jù)衛(wèi)星云圖掌握氣候變化情況，分析雨量監(jiān)測(cè)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)及時(shí)發(fā)布降雨預(yù)警信息，要求各工區(qū)對(duì)線路、橋涵、高大護(hù)坡以及防洪重點(diǎn)地段進(jìn)行巡視檢查。冬季遇冰雪天氣時(shí)，及時(shí)發(fā)布寒潮預(yù)警信息，要求各單位做好人員安全防護(hù)、保留車(chē)防溜檢查、道岔積雪清掃、設(shè)備巡冷保暖等工作，降低不良天氣對(duì)運(yùn)輸安全影響。受持續(xù)寒潮影響，車(chē)站提前根據(jù)裝車(chē)計(jì)劃安排人員對(duì)防凍液噴淋設(shè)備進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，嚴(yán)格按照防凍液最高噴灑標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)“隨到隨噴、快裝快運(yùn)”，控制車(chē)輛停時(shí)，提高裝車(chē)量率，釋放運(yùn)輸效能。年內(nèi)成功完成臥廠站兩萬(wàn)噸擴(kuò)能改造工程，并順利開(kāi)行兩萬(wàn)噸重載列車(chē)。截止12月31日，已平穩(wěn)開(kāi)行10列，對(duì)提升集團(tuán)公司一體化運(yùn)輸效率具有重要意義。(邊曉雄 楊鑫 何軍)
評(píng)論