1月中旬，國家能源集團(tuán)黃驊港務(wù)設(shè)備保障中心創(chuàng)新維修模式完成3號裝船機(jī)沿線皮帶換段工作，進(jìn)一步壓縮維修時(shí)間，最大限度降低對生產(chǎn)影響，確保公司生產(chǎn)順利進(jìn)行。
圖為維修人員開展皮帶硫化
該中心根據(jù)月度維修計(jì)劃，提前現(xiàn)場測量所需更換皮帶長度，利用現(xiàn)場地理?xiàng)l件，制定維修工藝方案；安排維修人員提前將所需換段的新皮帶兩側(cè)扒完頭，并且利用自行設(shè)計(jì)制作的皮帶卷收裝置將新皮帶卷收成卷放置至指定位置，最大程度的減少維修準(zhǔn)備時(shí)間。在零下15攝氏度的維修現(xiàn)場，現(xiàn)場多備一班維修人員，采用維修人員倒班輪休方式，抗擊嚴(yán)寒天氣，提升維修效率，將原計(jì)劃36小時(shí)的維修時(shí)間壓縮至27小時(shí)，為公司完成月度生產(chǎn)任務(wù)保駕護(hù)航。
評論