中國(guó)電力網(wǎng)訊 近日，一個(gè)長(zhǎng)約10米，高約5米的“大黃蜂”出現(xiàn)在樓外樓院內(nèi)，它便是我局新接收的10kV車載移動(dòng)配電車，包頭供電局修試管理二處當(dāng)即組織相關(guān)班組人員對(duì)其展開交接驗(yàn)收試驗(yàn)。
移動(dòng)配電車作為電網(wǎng)現(xiàn)代化應(yīng)急電源，充分融入了智能變電站技術(shù)，體積小結(jié)構(gòu)緊湊，集成度較高，具有安全、可靠、方便等特點(diǎn)，整車由底盤車、車廂、高壓開關(guān)柜、低壓柜、電纜絞盤、電纜等組成，車廂分別設(shè)有控制室和絞盤室，該配電車還配置了照明裝置、爬梯、滅火器和排風(fēng)扇等應(yīng)急裝置。可以在變電站失電、區(qū)域停電、正常工作檢修等情況下第一時(shí)間到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)應(yīng)急應(yīng)變、機(jī)動(dòng)靈活、迅捷安全地進(jìn)行不停電檢修、故障搶修和設(shè)備更換。
此次工作時(shí)間緊、任務(wù)重，在討論驗(yàn)收試驗(yàn)方案后，各專業(yè)班組嚴(yán)格按照現(xiàn)場(chǎng)安全措施作業(yè)，做到了任務(wù)清晰，風(fēng)險(xiǎn)清晰，責(zé)任明確，分工明確。由于車內(nèi)空間有限，工作人員不得不蜷縮在車內(nèi)過道或鉆入開關(guān)柜內(nèi)進(jìn)行接線試驗(yàn)。經(jīng)過各專業(yè)班組的緊密配合，當(dāng)日晚上19時(shí)50分，所有試驗(yàn)項(xiàng)目全部完成且試驗(yàn)數(shù)據(jù)均符合規(guī)程要求。
移動(dòng)配電車的順利交接，使其能在生產(chǎn)工作現(xiàn)場(chǎng)以過渡方式接續(xù)提供電力保障，保證居民用電，減少電力損耗，提高供電質(zhì)量，對(duì)包頭網(wǎng)內(nèi)各變電站技改工程、電力搶修等工作有著重要的意義。
評(píng)論