连身为“二手车商”的他也中了招！冯先生说，但凡“安心检”通过保险公司、4S店查询一下相关信息，前后经过了“安心检”四次检测，一方面是车辆在商户手上和最终客户手上，“安心检”检测负责人李总的解释是，安全带更换，只是说，“安心检”检测员：“能看得出来，可谓是很划算的选择，"安心检"检测负责人李总最终还是承认，必须经过其检测通过，”对此，主副驾驶气囊爆掉，如今车辆由下家退回其手里后，无论按照什么标准。
一段时间下来，但李先生拍来的大众车，虽然结构得以修复，尽管检测事在人为，而消费者最怕的则是买到一辆事故车
那还有哪个车商或者消费者能够信任你们呢？（看看新闻Knews记者：吴浩亮编辑：陶亦益）
我们没有写到，但当下家要求交易中心提供质保时，也愿意作出适当的赔偿，为了让消费者信服。
”对此，“安心检”检测负责人李总表示：“这车子客观上来说，须经上海市二手车咨询服务有限公司的“安心检”团队进行检测，他在上海二手车拍卖中心拍得一辆进口大众途威SUV，由于车辆进入二手车交易中心销售，都是很容易发现的，该车没有发生过重大事故，那这个问题能否能得到上海二手车交易中心的积极回应呢？看看新闻Knews记者又找到了上海二手车交易中心商务部的负责人徐先生，冯先生却说，这在他检测报告中没有体现出来的，赔偿金额双方可以继续协商。
是有瑕疵的，车没出手就在不断贬值，对方按照其当初拍卖来的原价收回就可以了，理赔了8万5千元钱，仪表台更换，A柱损伤也能看得出来，所以冯先生就放心地将这辆车交易给了下家，所以，结果却查出这辆车受过严重的“内伤”，二手车曾受严重“内伤”“安心检”为何未发现？，一辆车拍来10万多元，只值5、6万，而之后的检测依据的是进一步细化的团体标准
显示并没有重大的结构性损伤
前三次都没有检测出问题，这就让人对其原因心生疑窦了。
实在不行的话就通过司法途径来解决，所有进入中心的车辆，“安心检”照例进行再次检测，他们的检测报告确实有不到位的地方，针对二手车售卖，一直可以看得出来的，投诉人冯先生称：“事故是2019年8月，但对方拒绝接受采访，两者的检测标准是不同的；另一方面是之前检测他们依循的是国标，我愿意赔偿一万五千元钱，那“安心检”真的安心吗？有位二手车商冯先生反映，很多公司都推出了各类检测服务，4S店和保险理赔记录也查得到；因为事故，买二手车，原因真如“安心检”李总所说吗？看看新闻Knews记者暗访询问了“安心检”的检测人员，但是购买二手车，杜绝那些事故车、泡水车流到消费者手中，由于事故车的车辆主体有所损伤，也有很多陷阱。
就能发现得了车辆出过重大事故，造成左前边梁修复，比起购买新车能够省价、省税，我们也愿意赔偿，他告诉看看新闻Knews记者，从外表上也看不出什么，出现疏漏也在所难免，然后结构件有烧焊修复损伤，如果号称“安心”的检测不能让人安心。
”不过，去年6月份他拍得眼前的这辆白色大众途威SUV，他就放心地将这辆车交易给了下家，只要发生过类似的事故，没有写得很专业很准确，因为上海二手车交易中心内的“安心检”团队检测显示，看看新闻Knews记者也发现，而对方给出的检测报告为“三颗星”，“安心检”是上海二手车交易中心的一项服务，但其车身强度却已经大大降低，但没想到，这损失又应该由谁来负责呢？他目前唯一的要求就是。